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《铁路技术管理规程》规定,( )及以下的电线路,应尽量由地下穿越铁路。

A、25kV

B、20kV

C、15kV

D、10kV

答案:D

解析:根据《铁路技术管理规程》,10kV及以下的电线路应尽量由地下穿越铁路,这是为了确保铁路运行的安全性。

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接触网抢修作业必须开具工作票和办理停电作业命令,并采取安全措施。( )
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装配图反映的是机器中零件之间的( )等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ed-d610-c0f5-18fb755e8822.html
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正电荷的运动方向是电流方向。( )
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高压绝缘靴的试验电压为( )。
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接触网主要技术条件规定了接触线最小张力值:当速度小于120km/h时为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c155-6618-c0f5-18fb755e8820.html
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当线索同时受垂直负载和水平负载时,便形成了合成负载。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ed-dde0-c0f5-18fb755e8817.html
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在接触网运行管理中,对有怀疑的重点部位弹性测量必须每年测量一次。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ed-f168-c0f5-18fb755e881d.html
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张力自动补偿装置,它的作用是补偿线索内的张力变化,使张力( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-c408-c0f5-18fb755e8803.html
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接触网抢修要遵循( )和“先通一线”的基本原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c155-a0b0-c0f5-18fb755e8849.html
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全补偿隧道内每跨中布置两根吊弦,吊弦与悬挂点间的距离为l/4,吊弦间距为l/2。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c155-98e0-c0f5-18fb755e882c.html
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题目内容
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单选题
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《铁路技术管理规程》规定,( )及以下的电线路,应尽量由地下穿越铁路。

A、25kV

B、20kV

C、15kV

D、10kV

答案:D

解析:根据《铁路技术管理规程》,10kV及以下的电线路应尽量由地下穿越铁路,这是为了确保铁路运行的安全性。

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接触网抢修作业必须开具工作票和办理停电作业命令,并采取安全措施。( )

A. √

B. ×

解析:接触网抢修作业必须开具工作票和办理停电作业命令,并采取安全措施是正确的,不是错误的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ed-f938-c0f5-18fb755e8806.html
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装配图反映的是机器中零件之间的( )等。

A. 关系

B. 位置

C. 工作情况

D. 装配方法

E. 安装情况

解析:装配图反映了机器中零件之间的关系、位置、工作情况以及装配方法。

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正电荷的运动方向是电流方向。( )

A. √

B. ×

解析:正电荷的运动方向确实是电流方向,根据电荷的定义和电流的定义可以得出这个结论。

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高压绝缘靴的试验电压为( )。

A. 8Kv

B. 15Kv

C. 90Kv

D. 105Kv

解析:高压绝缘靴的试验电压一般为15Kv,用于测试其绝缘性能。

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接触网主要技术条件规定了接触线最小张力值:当速度小于120km/h时为( )。

A. 10KN

B. 13KN

C. 15KN

D. 25KN

解析:根据接触网主要技术条件规定,当速度小于120km/h时,接触线最小张力值为10KN。

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当线索同时受垂直负载和水平负载时,便形成了合成负载。( )

A. √

B. ×

解析:当线索同时受垂直负载和水平负载时,会形成合成负载。

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在接触网运行管理中,对有怀疑的重点部位弹性测量必须每年测量一次。( )

A. √

B. ×

解析:对有怀疑的重点部位弹性测量并不需要每年测量一次,根据具体情况可以灵活确定测量频率。因此,说法错误。

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张力自动补偿装置,它的作用是补偿线索内的张力变化,使张力( )。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-c408-c0f5-18fb755e8803.html
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接触网抢修要遵循( )和“先通一线”的基本原则。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c155-a0b0-c0f5-18fb755e8849.html
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全补偿隧道内每跨中布置两根吊弦,吊弦与悬挂点间的距离为l/4,吊弦间距为l/2。( )

A. √

B. ×

解析:在全补偿隧道内,吊弦与悬挂点间的距离应该是l/2,吊弦间距也应该是l/2,而不是题目中给出的l/4和l/2。因此,题目中的布置方式是错误的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c155-98e0-c0f5-18fb755e882c.html
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