试题通
试题通
APP下载
首页
>
IT互联网
>
接触网工题库(官方)
试题通
搜索
接触网工题库(官方)
题目内容
(
单选题
)
《接触网安全工作规程》规定,安全带的额定负荷为( )。

A、100kg

B、200kg

C、225kg

D、300kg

答案:A

解析:《接触网安全工作规程》规定安全带的额定负荷为100kg。

试题通
接触网工题库(官方)
试题通
线岔处电连接为横向电连接。 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ed-ed80-c0f5-18fb755e8801.html
点击查看题目
1958年利用( )的设计和制造技术,我国首次成功的生产了6Y1型电力机车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c3a4-7a80-c0f5-18fb755e8818.html
点击查看题目
定位管有普通定位管、特型定位管T型定位管三种类型。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c155-94f8-c0f5-18fb755e8822.html
点击查看题目
在直线上13m高软横跨支柱在垂直线路方向的外倾斜率为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c155-71d0-c0f5-18fb755e8815.html
点击查看题目
快速列车运行区段,正线线岔两工作支导线相距500mm处,侧股导线应比直股导线高,且不超过( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-bc38-c0f5-18fb755e881d.html
点击查看题目
以下故障的超限恢复时间为3个月的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c797-57c0-c0f5-18fb755e8813.html
点击查看题目
混凝土支柱翼缘破损局部露筋大于( )根的不得使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c797-82b8-c0f5-18fb755e8820.html
点击查看题目
每年红线复测时的复测结果与原轨面的标准线误差不得大于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c155-7d88-c0f5-18fb755e8828.html
点击查看题目
凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业,均应在临线来车方向设置1400m行车防护,作业组作业地点应封锁,并设置专人( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-c020-c0f5-18fb755e8810.html
点击查看题目
整正运行中的腕臂柱时,支柱卸载后,开挖支柱根部的深度为2.5m左右。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ed-e5b0-c0f5-18fb755e880e.html
点击查看题目
首页
>
IT互联网
>
接触网工题库(官方)
题目内容
(
单选题
)
手机预览
试题通
接触网工题库(官方)

《接触网安全工作规程》规定,安全带的额定负荷为( )。

A、100kg

B、200kg

C、225kg

D、300kg

答案:A

解析:《接触网安全工作规程》规定安全带的额定负荷为100kg。

试题通
试题通
接触网工题库(官方)
相关题目
线岔处电连接为横向电连接。 ( )

A. √

B. ×

解析:线岔处电连接为纵向电连接,而不是横向电连接。因此,题目中的说法是错误的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ed-ed80-c0f5-18fb755e8801.html
点击查看答案
1958年利用( )的设计和制造技术,我国首次成功的生产了6Y1型电力机车。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c3a4-7a80-c0f5-18fb755e8818.html
点击查看答案
定位管有普通定位管、特型定位管T型定位管三种类型。( )

A. √

B. ×

解析:题目描述了三种类型的定位管,需要考生判断是否正确。实际上,定位管有普通定位管、特型定位管、T型定位管等多种类型,所以题目中描述的三种类型是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c155-94f8-c0f5-18fb755e8822.html
点击查看答案
在直线上13m高软横跨支柱在垂直线路方向的外倾斜率为( )。

A. 1%~0.3%

B. 0~0.5%

C. 0.3~0.5%

D. 0.5~1%

解析:根据题目描述,可以利用三角函数关系计算斜率,得出答案为0.5~1%。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c155-71d0-c0f5-18fb755e8815.html
点击查看答案
快速列车运行区段,正线线岔两工作支导线相距500mm处,侧股导线应比直股导线高,且不超过( )mm。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-bc38-c0f5-18fb755e881d.html
点击查看答案
以下故障的超限恢复时间为3个月的是( )。

A. 支柱故障

B. 隔离开关故障

C. 硬横跨

D. 腕臂

E. 避雷器

解析:支柱故障、隔离开关故障、硬横跨都是接触网常见的故障类型,需要在3个月内恢复,避免影响列车正常运行。腕臂和避雷器故障一般不需要3个月的时间来修复。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c797-57c0-c0f5-18fb755e8813.html
点击查看答案
混凝土支柱翼缘破损局部露筋大于( )根的不得使用。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c797-82b8-c0f5-18fb755e8820.html
点击查看答案
每年红线复测时的复测结果与原轨面的标准线误差不得大于( )。

A. 30mm

B. ±30mm

C. -60mm~+100mm

D. ±60mm

解析:红线复测时的复测结果与原轨面的标准线误差不得大于±30mm,即误差范围在30mm内。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c155-7d88-c0f5-18fb755e8828.html
点击查看答案
凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业,均应在临线来车方向设置1400m行车防护,作业组作业地点应封锁,并设置专人( )。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-c020-c0f5-18fb755e8810.html
点击查看答案
整正运行中的腕臂柱时,支柱卸载后,开挖支柱根部的深度为2.5m左右。( )

A. √

B. ×

解析:在整正运行中的腕臂柱支撑时,支柱卸载后,为了确保安全,开挖支柱根部的深度通常需要在2.5m左右。这是为了保证支柱的稳定性和承载能力。因此,这道题的答案是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ed-e5b0-c0f5-18fb755e880e.html
点击查看答案
试题通小程序
试题通app下载