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当领示点的接触线平均磨耗达到（）时，应对整个锚段导线磨耗进行全面测量。

A、20％

B、25％

C、30％

D、40％

答案：A

接触网工题库（官方）

机车受电弓允许工作部分宽度为（）mm。

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中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出 0～20mm。

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电力机车一般由机械、（）和空气管路系统三大部分组成。

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隔离开关引线跨越承力索，间距应大于（）。

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软横跨支柱中心连线应垂直于车站正线，偏差不应大于( )。

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混凝土的主要技术性质包括和易性和（）等。

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受电弓振动至极限位置，和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬间间隙正常值为不小于（）mm。

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直供+回流供电方式主要由（）组成。

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已知机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径600m的区段，该区段定位点导高为6000mm，若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处，则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。( )

管型避雷器竖直固定牢靠，开口端（）。

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单选题

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接触网工题库（官方）

当领示点的接触线平均磨耗达到（）时，应对整个锚段导线磨耗进行全面测量。

A、20％

B、25％

C、30％

D、40％

答案：A

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机车受电弓允许工作部分宽度为（）mm。

A. 1250

B. 1350

C. 950

D. 1050

点击查看答案

中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出 0～20mm。

A. √

B. ×

点击查看答案

电力机车一般由机械、（）和空气管路系统三大部分组成。

点击查看答案

隔离开关引线跨越承力索，间距应大于（）。

A. 500mm

B. 450mm

C. 400mm

D. 350mm

点击查看答案

软横跨支柱中心连线应垂直于车站正线，偏差不应大于( )。

A. 2º

B. 3º

C. 4º

D. 5º

点击查看答案

混凝土的主要技术性质包括和易性和（）等。

点击查看答案

受电弓振动至极限位置，和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬间间隙正常值为不小于（）mm。

点击查看答案

直供+回流供电方式主要由（）组成。

A. 牵引变电所

B. 接触网

C. 自耦变压器

D. 正馈线

E. 回流线

点击查看答案

A. √

B. ×

管型避雷器竖直固定牢靠，开口端（）。

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当领示点的接触线平均磨耗达到（ ）时，应对整个锚段导线磨耗进行全面测量。

当领示点的接触线平均磨耗达到（）时，应对整个锚段导线磨耗进行全面测量。