AT供电方式沿线路架设一条正馈线，每隔一定距离在接触网与正馈线之间并联接入自耦变压器，其中性点与( )相接。

**解析：** AT供电方式（Auto-Transformer Feeding System，自耦变压器供电方式）是电气化铁路中常用的一种供电制式。其核心结构包括接触网（T）、正馈线（F）和自耦变压器（AT）。 1. **工作原理**： * 在AT供电系统中，自耦变压器并联接在接触网与正馈线之间。 * 接触网对地电压通常为27.5kV（或55kV的一半），正馈线对地电压也为27.5kV，但相位相反。因此，接触网与正馈线之间的电压为55kV。 * 自耦变压器的绕组两端分别接接触网和正馈线，而其中性点（即绕组的中心抽头）必须接地，以形成回路并降低对地电压等级，提高供电安全性和减少电磁干扰。 2. **中性点连接对象**： * 在电气化铁路牵引供电系统中，**钢轨**既作为列车运行的轨道，也作为牵引电流的回流通道（即回流线的一部分）。 * 自耦变压器的中性点直接与**钢轨**相连。这样，牵引电流从变电所流出，经接触网供给电力机车，再通过车轮流入钢轨，最后经钢轨流回自耦变压器中性点，并通过正馈线返回变电所，形成完整的回路。 3. **选项分析**： * A. 回流线：虽然钢轨起到回流作用，但在AT供电系统的标准定义中，中性点是直接接钢轨的。有些系统中会有专门的NF线（负馈线）或回流线，但AT中性点的典型连接对象是钢轨。 * B. 保护线（PW）：主要用于安全防护和防雷，不是AT中性点的直接连接对象。 * C. 架空地线：主要用于防雷保护。 * D. 钢轨：正确。AT自耦变压器的中性点与钢轨相连，使钢轨电位接近地电位，同时构成电流回路。 因此，正确答案是 **D. 钢轨**。