120 km/h及以下区段，受电弓的动态包络线应符合：( )

**解析：** 根据《铁路技术管理规程》及接触网运行检修相关标准，受电弓动态包络线是指受电弓在运行过程中，考虑到车辆振动、横向摆动以及空气动力等因素影响后，受电弓可能达到的最大空间范围。不同速度等级线路对受电弓动态包络线的要求有所不同，具体规定如下： 1. **速度区段划分与参数对应：** * 在 **120 km/h 及以下** 的区段，受电弓的动态抬升量通常规定为 **100 mm**，左右摆动量规定为 **200 mm**。 * 在 **120 km/h ~ 160 km/h** 的区段，受电弓动态抬升量通常为 **120 mm**，左右摆动量通常为 **250 mm**（部分标准或旧规可能略有差异，但抬升量一般高于120km/h以下区段）。 * 在 **160 km/h 以上** 的高速区段，动态抬升量和摆动量的要求会进一步增大，以确保安全净空。 2. **选项分析：** * **A项**：抬升量120 mm，摆动量250 mm。这通常对应于提速区段（如120-160 km/h），不符合“120 km/h及以下”的最基础标准。 * **B项**：抬升量120 mm，摆动量200 mm。参数组合不符合常规标准分级。 * **C项**：抬升量160 mm，摆动量250 mm。这通常对应更高速度等级或特定高速线路的要求。 * **D项**：抬升量 **100 mm**，左右摆动量 **200 mm**。这正是 **120 km/h 及以下** 区段的标准规定值。 因此，根据铁路行业标准，120 km/h 及以下区段受电弓动态包络线应符合：动态抬升量为 100 mm，左右摆动量为 200 mm。 **正确答案：D**