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在高压线下放线时,其两端支柱的放线滑轮开口应封死,防止导线( )。

答案:跳出触电

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简述装卸线隔离开关电气连接故障的处置方案?
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我国的电力机车使用受电弓的静态最低工作高度是( )mm。
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为保证精确度,软横跨预制计算一般采用负载计算法。( )
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接触网发生故障,找到故障点后,查寻人员应按规定设好防护并立即报告抢修指挥人员,说明故障的(  )情况。 
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实际超高与标明的超高之差,在任何情况下均不得大于( )。
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160km/h以上区段的正线线岔在两工作支接触线导线间距( )处宜设一组交叉吊弦,使两支接触导线等高。
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某供电臂若无电力机车运行,则该接触网中( )。
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工具使用必须按( )规程要求进行,严禁带故障使用。
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为了避免碰撞受电弓,定位器与受电弓应有1/5~1/10的倾斜度。( )
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接触网双环杆属于( )零件。
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填空题
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在高压线下放线时,其两端支柱的放线滑轮开口应封死,防止导线( )。

答案:跳出触电

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相关题目
简述装卸线隔离开关电气连接故障的处置方案?

解析:

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我国的电力机车使用受电弓的静态最低工作高度是( )mm。

解析:

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为保证精确度,软横跨预制计算一般采用负载计算法。( )

A. √

B. ×

解析:软横跨预制计算一般采用负载计算法,以确保精确度。

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接触网发生故障,找到故障点后,查寻人员应按规定设好防护并立即报告抢修指挥人员,说明故障的(  )情况。 

A. 损失

B. 位置

C. 天气

D. 性质

E. 破坏范围

解析:在处理接触网故障时,查寻人员需要设好防护并立即报告抢修指挥人员,同时需要说明故障的位置、性质和破坏范围。

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实际超高与标明的超高之差,在任何情况下均不得大于( )。

解析:

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160km/h以上区段的正线线岔在两工作支接触线导线间距( )处宜设一组交叉吊弦,使两支接触导线等高。

A. 500~550mm

B. 550~600mm

C. 600~650mm

D. 650~700mm

解析:在160km/h以上区段的正线线岔中,为了保证两工作支接触线导线等高,需要设置一组交叉吊弦。根据规范,这组交叉吊弦的间距应该在550~600mm之间,选项B符合要求。

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某供电臂若无电力机车运行,则该接触网中( )。

A. 电压为零

B. 电流为零

C. 电压、电流均为零

D. 存在空载电流

解析:若供电臂无电力机车运行,则接触网中电流为零,因为电力机车才是接触网的负载。电压不一定为零,因为电压是指电势差,即使没有电流流过,两端仍可能存在电势差。因此选项B正确。

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工具使用必须按( )规程要求进行,严禁带故障使用。

解析:

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为了避免碰撞受电弓,定位器与受电弓应有1/5~1/10的倾斜度。( )

A. √

B. ×

解析:为了避免碰撞受电弓,定位器与受电弓应有1/5~1/10的倾斜度是正确的。这样可以确保列车在行驶过程中不会与受电弓发生碰撞,保证行车安全。

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接触网双环杆属于( )零件。

解析:

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