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管型避雷器竖直固定牢靠,开口端( )。

答案:向下

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避雷器的接地电阻值不应大于( )。
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昼间降弓手信号显示方法( )。
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每组抢修车列由( )组成。
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四跨绝缘锚段关节在中心柱两侧( )的1/3范围内两接触线等高。
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质量鉴定时,隧道内悬挂的换算系数为( )。
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接触网大修是接触网设备的恢复性彻底修理。( )
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快速列车运行区段,正线线岔两工作支导线相距500mm处,侧股导线应比直股导线高,且不超过( )mm。
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弹性吊弦辅助绳两端与承力索各用( )个线夹连接。
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正馈线是AT供电方式中组成部分,其电流与接触网电流( )。
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车站编制放线计划的原则是( )。
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管型避雷器竖直固定牢靠,开口端( )。

答案:向下

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相关题目
避雷器的接地电阻值不应大于( )。

A. 5Ω

B. 10Ω

C. 15Ω

D. 30Ω

解析:避雷器的接地电阻值不应过大,否则会影响其正常工作。

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昼间降弓手信号显示方法( )。

A. 左臂垂直高举,右臂前伸并上下重复摇动

B. 左臂垂直高举,右臂前伸并左右水平重复摇动

C. 两臂高举头上,向两侧急剧摇动

D. 右臂垂直高举,左臂前伸并上下重复摇动

解析:昼间降弓手信号显示方法是左臂垂直高举,右臂前伸并左右水平重复摇动。

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每组抢修车列由( )组成。

A. 放线车

B. 轨道吊车

C. 平板车

D. 检修作业车

E. 电力机车

解析:抢修车列由放线车、轨道吊车、平板车和检修作业车组成,用于维护和修复铁路设施。

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四跨绝缘锚段关节在中心柱两侧( )的1/3范围内两接触线等高。

A. 跨距

B. 跨距中

C. 半个跨距

D. 跨距之和

解析:四跨绝缘锚段在中心柱两侧跨距之和的1/3范围内两接触线等高。

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质量鉴定时,隧道内悬挂的换算系数为( )。

A. 0.13

B. 0.4

C. 1

D. 1.3

解析:隧道内悬挂的换算系数为1.3,用于质量鉴定。

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接触网大修是接触网设备的恢复性彻底修理。( )

A. √

B. ×

解析:接触网大修是指对接触网设备进行恢复性彻底修理的工作,包括更换老化损坏的设备、进行系统性的检修和维护等。

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快速列车运行区段,正线线岔两工作支导线相距500mm处,侧股导线应比直股导线高,且不超过( )mm。

解析:

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弹性吊弦辅助绳两端与承力索各用( )个线夹连接。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析:弹性吊弦辅助绳两端与承力索各用2个线夹连接。

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正馈线是AT供电方式中组成部分,其电流与接触网电流( )。

A. 频率不一致

B. 不相等

C. 大致相等

D. 方向相反

E. 方向相同

解析:正馈线是AT供电方式中的组成部分,其电流与接触网电流大致相等,方向相反。因此选项CD正确。

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车站编制放线计划的原则是( )。

A. 正线位于侧线下方

B. 侧线位于正线下方

C. 次要线位于重要线下方

D. 非工作支位于工作支下方

解析:车站编制放线计划的原则是正线位于侧线下方。

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