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牵引供电能力必须与线路的运输能力相适应,应满足规定的列车( )。

A、重量

B、密度

C、速度

D、温度

E、钢轨重量

答案:ABC

解析:牵引供电能力必须与线路的运输能力相适应,应满足规定的列车重量、密度和速度。这三个因素都会影响牵引供电能力的需求,需要根据实际情况进行合理配置。

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中心锚结所在跨距内承力索允许有()个接头或补强。
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对接触线的基本要求有哪些?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c155-a0b0-c0f5-18fb755e8807.html
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登乘机车巡视观察的主要内容有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c155-8940-c0f5-18fb755e881b.html
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受电弓动态情况下运行的轨迹称为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-c020-c0f5-18fb755e8819.html
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区间弹性限位定位器U型螺栓的紧固力矩为( ) N·m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ee-0108-c0f5-18fb755e881e.html
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接地跳线的并股线夹、两端导线用铝绑线缠绑( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c155-a498-c0f5-18fb755e8831.html
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动态受流性能是受电弓在高速滑动接触中所具有的导电能力,受( )和受电弓滑板材质、列车运行速度等因素的影响。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-8d58-c0f5-18fb755e8822.html
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我国第一条电气化铁路是( ),开始修建,1961年开通的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c3a4-8250-c0f5-18fb755e8803.html
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当拉线基础基坑位于路基边坡时,基坑深度以最高点量取。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ed-f550-c0f5-18fb755e8808.html
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软横跨施工过程主要包括( )、计算、预制和安装调整四个步骤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c797-4438-c0f5-18fb755e8821.html
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牵引供电能力必须与线路的运输能力相适应,应满足规定的列车( )。

A、重量

B、密度

C、速度

D、温度

E、钢轨重量

答案:ABC

解析:牵引供电能力必须与线路的运输能力相适应,应满足规定的列车重量、密度和速度。这三个因素都会影响牵引供电能力的需求,需要根据实际情况进行合理配置。

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A. 0

B. 1

C. 2

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解析:中心锚结所在跨距内承力索不允许有接头或补强,以确保其稳定性和安全性。

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登乘机车巡视观察的主要内容有( )。

A. 零部件有无过热变色

B. 有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍

C. 接触悬挂的状态

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E. 支撑装置和定位装置的状态

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区间弹性限位定位器U型螺栓的紧固力矩为( ) N·m。

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接地跳线的并股线夹、两端导线用铝绑线缠绑( )。

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动态受流性能是受电弓在高速滑动接触中所具有的导电能力,受( )和受电弓滑板材质、列车运行速度等因素的影响。

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B. 接触线坡度

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D. 受电弓稳定抬升力

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解析:动态受流性能受多个因素影响,包括接触悬挂的弹性系数、接触线坡度、接触线材质、受电弓稳定抬升力和线路条件。

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当拉线基础基坑位于路基边坡时,基坑深度以最高点量取。( )

A. √

B. ×

解析:基坑深度应以最低点量取,而不是最高点。因为基坑深度的测量应该以最深处为准确参考。所以当拉线基础基坑位于路基边坡时,基坑深度应以最低点量取。

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软横跨施工过程主要包括( )、计算、预制和安装调整四个步骤。

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解析:软横跨施工过程主要包括测量、计算、预制和安装调整四个步骤。

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