A、机车不断主断路器过接触网分相绝缘器
B、通过分相绝缘器时机车升双弓运行
C、在分相绝缘器内停车
D、在绝缘锚段关节转换柱间停车
E、在分段绝缘器处停车
答案：ABCDE
解析：电力机车运行时严禁机车不断主断路器过接触网分相绝缘器、通过分相绝缘器时机车升双弓运行、在分相绝缘器内停车、在绝缘锚段关节转换柱间停车、在分段绝缘器处停车。这些规定旨在确保电力机车运行的安全和稳定。
A、机车不断主断路器过接触网分相绝缘器
B、通过分相绝缘器时机车升双弓运行
C、在分相绝缘器内停车
D、在绝缘锚段关节转换柱间停车
E、在分段绝缘器处停车
答案：ABCDE
解析：电力机车运行时严禁机车不断主断路器过接触网分相绝缘器、通过分相绝缘器时机车升双弓运行、在分相绝缘器内停车、在绝缘锚段关节转换柱间停车、在分段绝缘器处停车。这些规定旨在确保电力机车运行的安全和稳定。
A. 30km/h
B. 45km/h
C. 60km/h
D. 80km/h
E. 90km/h
解析：题目考察了9号、12号、18号道岔所允许的侧向通过速度，分别为30km/h、45km/h、80km/h。根据铁路规定，不同道岔的侧向通过速度是有限制的，需要掌握这些速度值。
解析：
A. √
B. ×
解析：弹簧补偿装置在安装后，确保各连接处安全可靠，弹簧伸缩灵活，尺寸符合设计要求是非常重要的，以确保设备正常运行和安全性。因此，这道题的答案是正确的。
解析：
A. ±1mm
B. ±2mm
C. ±3mm
D. ±5mm
解析：混凝土基础地脚螺栓间距允许偏差为±2mm
A. 1000mm
B. 2000mm
C. 2400mm
D. 3000mm
解析：根据接触网安装规范，不同相供电分段两附加导线两悬挂点间的最小距离不得小于2400mm。
A. √
B. ×
解析：根据规定，接触线弛度不宜大于250mm，接触线动态抬升量不宜大于100mm，因此题目中的说法是错误的。
A. √
B. ×
解析：架设接触网线路完成后，接触网线路两端需要接地，以确保线路的安全运行。即使有绝缘，也需要进行接地处理。
A. √
B. ×
解析：接触线导高标准值和安全值不是同一个概念，标准值是根据设计要求确定的，而安全值是为了保证运行安全而设置的。因此，两者并不相同。
解析：
