电力机车运行时严禁（ ）。

这道题考查的是电力机车在运行过程中，针对接触网特殊结构（如分相绝缘器、分段绝缘器、绝缘锚段关节等）的安全操作规范。以下是对各个选项的详细解析： **1. 选项 A：机车不断主断路器过接触网分相绝缘器** * **解析**：接触网的“分相绝缘器”用于隔离不同相位或不同供电臂的电能。如果机车在不断开主断路器（即带电状态）的情况下通过分相绝缘器，会造成两相电源直接短路，产生巨大的电弧，不仅会烧损分相绝缘器和受电弓，还可能引发跳闸停电甚至火灾事故。 * **结论**：严禁此操作。 **2. 选项 B：通过分相绝缘器时机车升双弓运行** * **解析**：当电力机车升起两个受电弓（双弓）通过分相绝缘器时，两个受电弓之间的导线会将分相绝缘器短接。这同样会导致不同相位的电源连通，造成相间短路，损坏设备并危及行车安全。因此，规定通过分相区时必须降下后弓（或前弓），实行单弓运行。 * **结论**：严禁此操作。 **3. 选项 C：在分相绝缘器内停车** * **解析**：分相绝缘器本身是无电区（中性区）。如果机车停在此处，受电弓将失去电源供应，导致机车无法启动。此外，若强行启动或处理不当，容易拉弧烧伤设备。虽然现代机车有惯性通过能力，但原则上应避免在无电区停车，以防被困。 * **结论**：严禁此操作（通常指非故障情况下的主动停车或操纵不当导致停车）。 **4. 选项 D：在绝缘锚段关节转换柱间停车** * **解析**：绝缘锚段关节的转换柱之间是两支接触悬挂交叉过渡的区域，电气连接复杂且机械结构敏感。在此处停车可能导致受电弓与接触网接触不良，产生电弧，或者因张力变化导致刮弓、钻弓等机械事故。 * **结论**：严禁此操作。 **5. 选项 E：在分段绝缘器处停车** * **解析**：分段绝缘器用于同相电位的不同供电分段之间。虽然电位相同，但分段绝缘器处的接触网结构存在断口或绝缘部件。在此处停车，受电弓滑板可能会卡在断口处或撞击绝缘部件，造成受电弓损坏或接触网故障。同时，也可能影响后续列车的受流。 * **结论**：严禁此操作。 **总结：** 所有选项列举的行为均违反了电力机车安全操作规程，可能引发短路、设备损坏、受电弓故障或机车失电等严重后果。因此，这五项均为严禁行为。 **正确答案：ABCDE**