×
多选题
（ ）是钢轨的主要功能。
A
支持引导机车车辆的车轮
B
使列车按正确的方向运行
C
固定轨枕形成框架结构
D
将来自车辆的压力传送给轨枕
E
固定道岔形成框架结构
答案解析
正确答案：ABD
解析：
钢轨是铁路轨道的主要组成部分，其核心作用直接服务于列车的运行安全与荷载传递。我们可以从以下几个方面来分析各个选项：
1. **支持引导机车车辆的车轮（选项 A）**：这是钢轨最基本的功能之一。钢轨为车轮提供连续的滚动表面，承受车轮的巨大垂直压力，确保列车能够平稳行驶。
2. **使列车按正确的方向运行（选项 B）**：钢轨的头部侧面与车轮轮缘配合，起到导向作用，限制车轮横向移动，保证列车沿着预定的轨道方向行驶，防止脱轨。
3. **将来自车辆的压力传送给轨枕（选项 D）**：钢轨作为受力构件，将从车轮传来的垂直力、横向力和纵向力有效地传递给下方的轨枕，进而分散到道床和路基上。
**关于其他选项的分析：**
* **选项 C（固定轨枕形成框架结构）**：虽然钢轨与轨枕通过扣件连接，但“固定轨枕”更多是扣件系统的作用，且形成框架结构通常指的是轨排的整体概念，而非钢轨本身的单一主要功能描述。在标准的铁路工程理论中，这不被列为钢轨的三大主要功能之一。
* **选项 E（固定道岔形成框架结构）**：道岔是一种特殊的轨道设备，钢轨在道岔中确实起作用，但“固定道岔”并非钢轨在普通线路上的通用主要功能，且表述不准确。
综上所述，钢轨的主要功能概括为：**引导车轮运行、承受并传递荷载**。因此，选项 A、B、D 准确描述了这些功能。
**正确答案：ABD**
相关知识点：
钢轨功能支持引导传压力等
题目纠错
接触网工题库（官方）
相关题目
单选题
软横跨支柱挠度是指支柱受力后的（ ）。
单选题
软横跨施工过程主要包括（ ）、计算、预制和安装调整四个步骤。
单选题
软横跨横向承力索与上部固定绳之间最短直吊弦长度一般为( ) mm。
单选题
软横跨横向承力索和上、下部固定绳调整完毕后，杵头杆在螺帽处外露( )。
单选题
软横跨当悬挂( )股道以下接触悬挂时采用单横承力索，否则采用双横承力索。
单选题
软横跨弹性张力补偿器应能够满足软横跨的承力索及上下部定位绳，由温度改变引起线索( )变化进行张力补偿的要求。
单选题
软定位器死端自绑扎长度为( )mm。
单选题
确定接触线（ ）的装置称为定位装置。
单选题
全补偿链形悬挂的腕臂在环境温度低于平均温度时，应向（ ）处偏移。
单选题
全补偿链形悬挂，承力索的张力差不得大于额定值的（ ）。
