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钢筋混凝土支柱翼缘与横腹杆结合处裂纹宽度为( )以下的可以使用。

A、0.15mm

B、0.2mm

C、0.25mm

D、0.3mm

答案:D

解析:钢筋混凝土支柱翼缘与横腹杆结合处裂纹宽度应小于0.3mm,符合规范要求。

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在抢修恢复作业中,对安装的零部件特别是受力件要紧固牢靠,防止松脱、断线引起故障扩大。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ed-f938-c0f5-18fb755e8802.html
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《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》自2007年( )起施行。
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股道间电连接器安装在设计指定的跨距内,距离软横跨( )处。
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6C 系统是为了对牵引供电系统进行全方面的综合检测,一般包括对以下参数和部件的检测:接触网悬挂、附属线索、零部件和弓网运行参数检测。
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接触网静态测量人员要穿防护服、戴安全帽。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c3a4-72b0-c0f5-18fb755e8814.html
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以“红线”标记位置为依据,一般规定当工务拨道量超过( )mm时,应通知接触网工区对接触线进行调整。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ee-0108-c0f5-18fb755e8819.html
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H93/(8.7+3.0)符号中的93表示( )。
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凡需侵入距钢轨轨头部2.5m及以内的作业,均需设置座台及现场行车防护。( )
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受电弓上有伤痕,主要考虑电力机车行走路径上的线夹偏斜、导线硬弯等原因造成。( )
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在线路上使用车梯作业时,车梯上作业人员不得超过( )。
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单选题
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钢筋混凝土支柱翼缘与横腹杆结合处裂纹宽度为( )以下的可以使用。

A、0.15mm

B、0.2mm

C、0.25mm

D、0.3mm

答案:D

解析:钢筋混凝土支柱翼缘与横腹杆结合处裂纹宽度应小于0.3mm,符合规范要求。

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在抢修恢复作业中,对安装的零部件特别是受力件要紧固牢靠,防止松脱、断线引起故障扩大。( )

A. √

B. ×

解析:在抢修恢复作业中,安装的零部件特别是受力件要牢固固定,防止松脱、断线引起故障扩大,确保设备正常运行。

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《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》自2007年( )起施行。

A. 7月1日

B. 8月1日

C. 9月1日

D. 10月1日

解析:《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》自2007年9月1日起施行。

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股道间电连接器安装在设计指定的跨距内,距离软横跨( )处。

A. 5m

B. 8m

C. 10m

D. 12m

解析:股道间电连接器安装在设计指定的跨距内,距离软横跨5m处。

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6C 系统是为了对牵引供电系统进行全方面的综合检测,一般包括对以下参数和部件的检测:接触网悬挂、附属线索、零部件和弓网运行参数检测。

A. √

B. ×

解析:6C系统用于全方面检测牵引供电系统,包括接触网悬挂、附属线索、零部件和弓网运行参数。

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接触网静态测量人员要穿防护服、戴安全帽。( )

A. √

B. ×

解析:接触网静态测量人员需要穿防护服和戴安全帽,以确保工作安全。这些防护措施可以有效保护工作人员免受意外伤害。因此,正确答案是需要穿防护服、戴安全帽。

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以“红线”标记位置为依据,一般规定当工务拨道量超过( )mm时,应通知接触网工区对接触线进行调整。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ee-0108-c0f5-18fb755e8819.html
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H93/(8.7+3.0)符号中的93表示( )。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-b850-c0f5-18fb755e881f.html
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凡需侵入距钢轨轨头部2.5m及以内的作业,均需设置座台及现场行车防护。( )

A. √

B. ×

解析:根据安全规范,只有距离钢轨轨头部2.5m以内的作业才需要设置座台及现场行车防护,距离超过2.5m的作业不需要设置。因此,题目中的说法是错误的。

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受电弓上有伤痕,主要考虑电力机车行走路径上的线夹偏斜、导线硬弯等原因造成。( )

A. √

B. ×

解析:受电弓上有伤痕主要考虑电力机车行走路径上的线夹偏斜、导线硬弯等原因造成。

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在线路上使用车梯作业时,车梯上作业人员不得超过( )。

A. 1人

B. 2人

C. 3人

D. 4人

解析:在线路上使用车梯作业时,车梯上作业人员不得超过2人。

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