中性区的长短是考虑到机车双弓升起时，不会短接不同相位的接触网而设定的。( )

**解析：** 该说法是**正确**的。 1. **中性区的作用**：在电气化铁路中，为了平衡三相负载或分隔不同供电臂，接触网会被划分为不同的相位区。两个不同相位的接触网之间必须设置一个不带电的区间，即“中性区”（也称为分相区），以防止不同相位直接短路。 2. **双弓运行的风险**：电力机车通常有两个受电弓。如果机车在运行过程中两个受电弓同时升起（双弓运行），且两个受电弓之间的距离大于或等于中性区的长度，那么前弓和后弓可能会分别搭在不同相位的接触网上。 3. **短接后果**：一旦双弓同时接触不同相位的带电接触网，就会通过机车内部的电路将两个不同相位直接连通，造成严重的**相间短路**事故，可能烧毁设备或导致跳闸停电。 4. **设定原则**：因此，中性区的长度设计必须考虑到机车的最大轴距以及双弓升起时的最大间距，确保在任何情况下，当机车通过中性区时，不会出现两个受电弓同时分别接触两侧不同相位接触网的情况，从而避免短接不同相位。 综上所述，中性区的长短确实是考虑到机车双弓升起时，不会短接不同相位的接触网而设定的。