在站场视股道数量、线路情况、支柱所在位置采用软横跨、硬横跨或腕臂支柱结构。( )

**解析：** 在电气化铁路接触网工程中，支持装置的结构形式选择确实主要取决于站场的具体地理和线路条件： 1. **腕臂支柱结构**：通常用于区间线路或股道数量较少的站场。其结构简单、维护方便，适用于单根或少量接触悬挂的支持。 2. **软横跨**：由横向承力索和上下部固定绳组成，通过支柱悬挂在多股道上方。它适用于股道数量较多（通常为4股及以上）、跨度较大的站场。软横跨具有较好的灵活性，能适应不同的股道间距，且用钢量相对较少，但调整较为复杂。 3. **硬横跨**：由两根支柱和一根刚性横梁（如钢管或型钢）组成。它适用于股道数量较多、对稳定性要求高、或者由于地形限制无法设置拉线等情况的站场。硬横跨刚度大、稳定性好、美观，但造价相对较高。 因此，在实际设计和施工中，必须根据**股道数量**、**线路布局情况**以及**支柱所在位置的地形地质条件**等因素，综合经济技术比较后，合理选择采用软横跨、硬横跨或腕臂支柱结构。 故该说法是**正确**的。