单选题
跨越电气化铁道的架空管道或大型管廊,跨越两端的支柱结构应接地,接地电阻不应大于( )。
A
5Ω
B
10Ω
C
15Ω
D
30Ω
答案解析
正确答案:B
解析:
**解析:**
根据《铁路电力牵引供电设计规范》(TB 10009)及相关电气化铁路安全规程的规定,为了防止电气化铁道接触网发生断线、短路等故障时,高电压通过架空管道或大型管廊传导至其他区域,造成人身伤害或设备损坏,必须对跨越电气化铁道的架空管道或大型管廊两端的支柱结构进行可靠接地。
具体技术要求如下:
1. **接地目的**:主要是为了保障人身安全和设备安全,限制故障电压,确保防雷及防干扰效果。
2. **电阻限值**:规范明确规定,跨越电气化铁道的架空管道或大型管廊,其跨越两端的支柱结构应接地,且**接地电阻不应大于 10Ω**。
**选项分析:**
* A. 5Ω:通常是某些特定重要设施或联合接地的更严格要求,非此场景通用标准。
* **B. 10Ω:符合相关规范对跨越电气化铁道管道支柱接地电阻的要求。**
* C. 15Ω:不符合规范要求。
* D. 30Ω:通常是一般低压电气设备保护接地的允许最大值,对于涉及高压电气化铁路的跨越结构,要求更严格。
故正确答案为 **B**。
相关知识点:
跨铁道管廊接地电阻不超10Ω
题目纠错
接触网工题库(官方)
相关题目
单选题
接地极埋入地下深度不应小于0.6m,地面部分涂防锈漆,连接处应除锈涂电力复合脂,连接牢固可靠。
单选题
离线是指机车受电弓不能很好的追随接触导线而发生机械脱开的现象。( )
单选题
受电弓离线拉弧对接触导线和受电弓均有害。( )
单选题
受电弓在正常情况下距接地体瞬时间隙不应小于200mm,困难情况下不应小于160mm。
单选题
接触网的工作状态主要是指接触线和电力机车受电弓滑板的接触状态。( )
单选题
电力机车升弓压力越大取流越好。( )
单选题
受电弓与接触线之间的接触压力是稳定且不变的。( )
单选题
对发现的补偿绳断股、散股,补偿滑轮偏磨损坏进行恢复性处理的方法就是更换。
单选题
铜及铜合金接触线在同一截面处损伤超过其截面10%时,应截断重接。
单选题
铜、钢承力索19股中断一股,用同材质线扎紧使用;断2股及以上应截断重接。
