当枢纽内不设牵引变电所时，为缩小事故范围而设( )，起到电分段和扩大馈线数目的作用。

**正确答案：D** **解析：** 在电气化铁路牵引供电系统中，不同设施的功能如下： 1. **开闭所（Switching Post）**： * **主要功能**：当枢纽内（如大型车站、编组站等）不设牵引变电所时，为了缩小事故范围、提高供电灵活性以及扩大馈线数目，通常会设置开闭所。 * **作用机制**：开闭所不进行电压变换，主要起电分段和功率分配的作用。它将来自牵引变电所的电能通过多路馈线分配给不同的接触网供电臂。如果某一路馈线发生故障，可以单独切断该路，而不影响其他馈线的正常供电，从而有效缩小事故停电范围。同时，它解决了牵引变电所出线回路有限的问题，满足了枢纽地区多方向、多股道的供电需求。 2. **其他选项分析**： * **A. 分区所（Sectioning Post）**：通常设置在两个牵引变电所供电区的分界处，主要作用是实现上下行接触网的并联供电，或在故障/检修时实现越区供电，并非主要用于枢纽内扩大馈线数目。 * **B. AT所（Auto-Transformer Station）**：是自耦变压器供电方式中的设施，主要作用是接入自耦变压器，降低牵引网阻抗，提高供电质量，与题目描述的“扩大馈线数目”无直接对应关系。 * **C. BT所（Booster Transformer Station）**：是吸流变压器供电方式中的设施，主要作用是减少牵引电流对通信线路的干扰，同样不具备扩大馈线数目的主要功能。 综上所述，起到电分段和扩大馈线数目作用，且常用于枢纽内不设牵引变电所时的设施是**开闭所**。