加固计算时，纵向共需要使用14mm的钢丝绳6股进行拉牵加固，则每侧需要呈（ ）个八字形进行单股拉牵加固？

解析：专用铁路内由托运人组织装车或收货人组织卸车的货物，承运人与托运人或收货人应在（）交接。 答案：A.交接协议中指定的货车交接地点 解析：在专用铁路内，货物的装车和卸车是由托运人或收货人组织进行的。在货运过程中，承运人与托运人或收货人之间需要遵守交接协议。交接协议中应明确指定货车的交接地点，所以答案选项A是正确的。

解析：自备篷布采用（ ）编号,前（ ）编号是生产年份和月份,后（ ）为顺序号。 A.9位 B.6位 C.4位 D.5位 答案:ACD 答案解析：根据答案ACD，自备篷布的编号采用ACD三种长度，前面两位表示生产的年份和月份，分别占用了4位（选项C）、5位（选项D）和6位（选项A）编号长度。最后一位是顺序号，可能会占用1位（选项C和D）或者3位（选项A）。

解析：题目解析 题目：草支垫、稻草绳把、稻草垫不能替代横垫（隔）木使用。 选项：A.正确 B.错误 答案：B 解析：这道题主要考察货运员在货物运输中使用支撑物的知识。草支垫、稻草绳把、稻草垫不能替代横垫（隔）木使用是正确的，因为这些材料可能不足够坚固或稳定，无法提供必要的支撑或隔离功能。正确答案为B选项，即“错误”。

解析：铺垫或整理防湿垫枕，苫盖、撤除、折叠和取送篷布属于装卸车附属作业。

解析：车辆方位是按（ ）来确定，即制动缸活塞杆推出的方向为该车的一位端，另一端为二位端。 A.付风缸活塞杆推出方向 B.制动缸活塞杆推出方向 C.主风缸活塞杆推出方向 D.制动缸活塞杆推进方向 答案:B 解析：这道题目考察的是车辆方位的确定方式。车辆方位通常是按照制动缸活塞杆推出的方向来确定，其中推出的方向被定义为该车的一位端，而另一端被称为二位端。因此，答案选项B.制动缸活塞杆推出方向是正确的。

解析：题目解析 危险货物按其主要危险性和运输要求划分（）类二十四项。 答案是 D.九 解析：这道题考察危险货物划分类别的数量。根据题目描述，危险货物按其主要危险性和运输要求划分的类别有九项。选项D表示九，符合题目要求。

解析：危险押运的货物按一组运输时，必须是同一托运人、同一到站，卸车地点可以不同。 答案：B.错误 解析：题目表述危险押运的货物按一组运输时，需要满足三个条件：同一托运人、同一到站，以及相同的卸车地点。因此，由于题目中提到“卸车地点可以不同”，这与前述条件不符，所以正确的答案是B，即错误。

解析：题目解析 答案: A 解析: 加固货物时，加固线捆绑拴结后的余尾部分需要有一定长度来确保牢固，但又不能过长以免影响货物运输和安全。选项A表示余尾部分的长度不得超过300mm（毫米），同时不短于100mm，这样的长度范围既满足了牢固加固的需求，又避免了余尾部分过长可能带来的问题。

解析：题目要求在货运作业完毕时将车门、车窗和端侧板关好，并确保插牢全部销子和门搭扣。这是为了确保货物的安全运输，防止货物在运输过程中因车门、车窗等松散而造成意外。选项A为正确答案，因为这是正确的操作步骤。

解析：超限货物装车后测量其长度，突出装载时，如两端突出不相等应分别测量。 答案:A 解析：该题目表述了超限货物装车后测量长度的方法。正确的表述应该是：超限货物装车后测量其长度，突出装载时，如果两端突出不相等应该综合测量。因为表述有误，所以答案为正确（A）。