答案:设计内容
答案:设计内容
A. 3m
B. 5m
C. 10m
D. 15m
解析:在尽头线上调车时,距线路终端应有( )的安全距离。 A.3m B.5m C.10m D.15m 答案:C 解析:答案为C,10m。在尽头线上进行调车时,应该保持距离线路终端至少10米的安全距离,以防止车辆超出轨道末端,确保列车安全停车。
A. 2人
B. 4人
C. 5人
D. 6人
解析:液化气体每组押运人不得少于()。 A.2人 B.4人 C.5人 D. 6人 答案:A 答案解析:液化气体属于危险品,需要专业人员进行押运以确保安全。选项A表示每组押运人不得少于2人,这是合理的选择。有两人一起押运可以相互监督、帮助和处理突发情况,从而降低事故风险。
A. 先对外赔付、后划分铁路内部责任
B. 先划分铁路内部责任, 后对外赔付
C. 30日内赔付
D. 180日内赔付
解析:对符合保价赔偿责任范围和赔偿条件的货物损失,铁路运输企业应按照( )的原则办理赔偿。 答案:A 解析:选项A表示先对外赔付,后划分铁路内部责任。这意味着铁路运输企业会先向客户进行赔付,然后再内部划分责任,找出责任所在。其他选项(B、C、D)则分别表示先划分铁路内部责任后赔付、在30日内赔付、在180日内赔付,这些选项不符合题目中的“先对外赔付,后划分铁路内部责任”的原则。
A. 选择专用
B. 正确选择
C. 选择指定
D. 选用通用
解析:装车前应(选择指定)车辆,遵守货车使用限制表及有关规定。[321010507] 答案:B 解析:在句子中,“应”表示应该做某事,而“选择指定车辆”是一个具体的行为,符合“应”做的事情,因此选择B。
A. 交接协议中指定的货车交接地点
B. 货车交接地点
C. 装车地点
D. 卸车地点
解析:专用铁路内由托运人组织装车或收货人组织卸车的货物,承运人与托运人或收货人应在()交接。 答案:A.交接协议中指定的货车交接地点 解析:在专用铁路内,货物的装车和卸车是由托运人或收货人组织进行的。在货运过程中,承运人与托运人或收货人之间需要遵守交接协议。交接协议中应明确指定货车的交接地点,所以答案选项A是正确的。
A. 剧毒品
B. 液氨
C. 液氯
D. 石油液化气
解析:题目解析 题目要求选出不需要押运的罐车装运的货物,答案选项包括剧毒品、液氨、液氯和石油液化气。根据常识,危险品如剧毒品是需要特殊押运措施的,而液氨、液氯和石油液化气都属于危险货物,也需要押运。因此,正确答案是A. 剧毒品。
A. 超过12h
B. 超过24h
C. 超过36h
D. 超过48h
解析:超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备,由于设备质量、维修保养不当及违规操作等原因,造成责任连续停机时间超过48小时时,为一类故障。 解析:根据题干中的描述,“责任连续停机时间超过48小时时,为一类故障”,故选项 D:超过48小时是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:每一辆车都是由车体、车底架、走行部和制动装置四个部分所组成。 答案是B(错误)。这是错误的陈述。通常一辆车是由车体、车底架、走行部和牵引装置(用于火车)或驱动装置(用于汽车)等多个部分组成。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:篷布编号第1位是该篷布投入使用的年份,后5位是顺序( )。 答案:B.错误 解析:这道题目是在问篷布的编号规则。根据答案B,篷布编号第1位是该篷布投入使用的年份,后5位是顺序,这是错误的说法。在实际情况中,篷布的编号规则可能有所不同,但一般情况下,篷布编号的第1位并不一定代表投入使用的年份,而后5位也不一定表示顺序。篷布的编号规则通常是由物流或运输公司根据自身管理需要进行制定,可能是根据不同的信息来进行编码。因此,答案B是错误的。
A. 防滑措施
B. 防磨措施
C. 安全措施
D. 防火措施
解析:题目解析 钢丝绳与货物、车辆棱角接触处应采取( )。 答案:B 解析:选项B表示“防磨措施”,这是因为钢丝绳在与货物或车辆的棱角接触时,由于摩擦的作用,可能会导致钢丝绳受损。为了保护钢丝绳的完整性和延长使用寿命,需要采取防磨措施,例如使用保护套或垫片来减少钢丝绳与货物或车辆接触处的摩擦,防止磨损和损坏。这样可以提高运输过程中的安全性和可靠性。