货物装车后,车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零(结构规定为常接触式旁承的货车除外).遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时,可用千斤顶将压死一侧顶起,落顶后出现游间,表明货物装载符合要求.( )

**解析：** 本题考查的是铁路货物装载加固中关于车辆旁承游间的检查规定。 1. **基本原则**：根据《铁路货物装载加固规则》及相关技术规程，货物装车后，为了保证车辆在运行中具有良好的转向性能，防止因偏载导致车辆倾斜或运行不稳，车辆转向架任何一侧的旁承游间不得为零。如果一侧旁承游间为零（即“压死”），说明该侧负荷过大，存在安全隐患。 2. **例外情况**：题目中已注明“结构规定为常接触式旁承的货车除外”，这是准确的，因为常接触式旁承的设计初衷就是保持接触以提供回转阻力矩，其工作原理与传统间隙式旁承不同。 3. **判定方法**：对于使用球形心盘的货车，如果在静态检查时发现一侧旁承游间为零，不能直接判定为不合格，因为可能存在假性压死（如车辆制造公差、弹簧初始状态等影响）。此时，规范的操作是使用千斤顶将压死的一侧轻轻顶起，使车轮短暂离地或释放弹簧压力，然后落下。如果落顶后该侧出现了正常的旁承游间，说明货物装载并未造成真正的结构性偏载或超限，车辆恢复自由状态后符合运行要求。 因此，题干所述的判断方法和结论是符合铁路货运安全技术规定的。 **答案：正确**