凡在车站公共场装卸所内装车的货物，车站应及时组织装车。车站接收货物时，应对品名、件数、运输包装、标记及加固材料等进行检查。（ ）

解析：题目解析 使用货运票据封套的货物运输票据在封固后应该随车递送。这样可以确保货物运输过程中相关的票据不会丢失或混乱，方便及时核对和查看相关信息。

解析：对逾期货物，到站将查询的最终结果及时通知（）。 答案：C. 收货人 解析：对于逾期货物，到站的最终查询结果需要及时通知收货人。收货人是接收货物的一方，因此需要知道货物的最终状态和到达时间，以便做好接收准备或者其他必要的安排。

解析：题目解析 答案选择C (4个)。在使用钢丝绳拉牵加固货物时，两根钢丝绳搭接时，并列绳头应拉紧，并使用不少于4个钢丝绳夹正反扣装并紧固。这样可以确保货物在运输过程中保持牢固和安全。

解析：保价费率分为五个基本级，两个特定级：一级为1‰，二级为2‰，三级为3‰，四级为4‰，五级为5‰，特六级为10‰，特七级为15‰。 答案：B 解析：这道题中的说法是错误的。根据题目中提供的保价费率列表，特六级的费率为10‰，特七级的费率为15‰。但是题目中没有提及“特定级”的定义，所以无法判断特定级是否包含特六级和特七级。如果特定级包含特六级和特七级，则答案应为A，否则答案应为B。

解析： 题目：货物装车后，由（ ）起测量货物中心高度和侧高度。 选项： A. 货物支重面起 B. 线路钢轨头 C. 轨面 D. 车地板 答案：C 解析：这道题考察的是在货物装车后如何测量货物的高度。在装车后，我们通常会测量货物的中心高度和侧高度，而这个高度是相对于轨面来测量的。因此，正确的答案是C，即轨面。

解析：货物装车后纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货物容许载重量的1/2，且两转向架承重之差不得大于（ ）t。 A.10 B.18 C.5 D.20 答案:A 解析：题目涉及车辆装车后的重量分布问题。选项A中的"10"代表10吨，即每个车辆转向架承受的货物重量不得超过货物容许载重量的一半，且两转向架承重之差不得大于10吨。

解析：车站货场是铁路办理货物运输的场所，除铁路运输主业外，其他任何单位都无权以铁路承运人资格和名义办理铁路货运业务。答案选D。这是因为题目中提到车站货场是铁路办理货物运输的场所，除去铁路运输主业，即铁路自己的运输业务，其他单位都不能以铁路承运人的资格和名义办理铁路货运业务。

解析：负责货物损失处理工作的部门（岗位）应配备计算机、打印机、复印机、传真机、数码相机和扫描仪等设备，安装（），办理货物损失调查、理赔、分析和统计上报工作。 答案: A. 铁路保价运输管理系统 解析：这道题考察的是负责货物损失处理工作的部门（岗位）需要安装的系统。正确答案是A，即“铁路保价运输管理系统”。这个系统可以用来办理货物损失调查、理赔、分析和统计上报工作，确保货物损失得到妥善处理和记录。

解析：题目解析 在无守列车无改编作业的情况下，货检站对货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，不核对站名、号码。正确答案是D. 站名、号码。这是因为在这种情况下，由于没有改编作业，施封状态主要依赖于编组顺序表的有关记载，而不需要再核对站名和号码，以提高作业效率。

解析：题目解析 军运号码和付费号码，由总后勤部（）统一编制。 答案：B. 军事交通运输部 解析：题目指出军运号码和付费号码由总后勤部统一编制，而军事交通运输部是总后勤部的相关部门。选项B是正确的答案。