A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目中给出了一个具体的承运时间和到达时间，并且告知了两站之间的运价里程。根据这些信息，我们可以计算出正常情况下的预计到达时间。由于题目中说该车货物逾期1天到达，即超过了正常情况下的到达时间，所以答案是A，即正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目中给出了一个具体的承运时间和到达时间，并且告知了两站之间的运价里程。根据这些信息，我们可以计算出正常情况下的预计到达时间。由于题目中说该车货物逾期1天到达，即超过了正常情况下的到达时间，所以答案是A，即正确。
A. 1000
B. 1500
C. 1800
D. 2000
解析：重车重心高度从钢轨面起，超过（ ）mm时应按规定限速运行 A.1000 B.1500 C.1800 D.2000 答案:D 解析：当重车的重心高度从钢轨面起超过一定数值时，会影响列车的稳定性和运行安全。根据规定，当重车重心高度超过2000mm时，应按规定限速运行，以确保列车稳定和安全。因此，答案选项 D.2000是正确的。
A. OO型
B. OC型
C. CC型
D. OU型
解析：螺旋式紧线器与钢丝绳等配合使用时,应优先使用（ ） ,抗拉强度应与钢丝绳相匹配。 A.OO型 B. OC型 C.CC型 D.OU型 答案:AD 答案解析：这道题目涉及螺旋式紧线器与钢丝绳的配合使用以及抗拉强度的问题。根据题目要求螺旋式紧线器与钢丝绳配合使用，并且抗拉强度应与钢丝绳相匹配，可以得出以下结论： 螺旋式紧线器使用时，优先选择OO型，因此答案选择为A。 同时，抗拉强度要与钢丝绳相匹配，因此答案选择为D。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目要求找出送查的货运记录在编制记录之日起多少日内送责任站调查。正确答案是C，即3日。因此，在编制记录之日起3日内，货运记录需要送责任站调查。
A. 当日
B. 当时
C. 次日内
D. 二日内
解析：题目要求在货物在铁路运输过程中发生货物损失时，车站应在发现损失后的次日内按批（车）编制货运记录。因此，正确答案为C.次日内。
A. 3年
B. 4年
C. 5年
D. 6年
解析：英尺及以上通用标准铁路箱定检时间第一次为( )。[331030206] A. 3年 B. 4年 C. 5年 D. 6年 答案:C 题目中要求第一次定期检查的时间，而定检时间的长短通常与运输工具的使用寿命和安全有关。选项C中的5年表示英尺及以上通用标准铁路箱第一次定检的时间，因此是正确的答案。
A. 运货1
B. 运货3
C. 运货5
D. 运货7
解析：题目解析 答案：C 解析：根据题目要求，货运工作日况报告附表的代码，选择一个代码，而其中只有选项C，即“运货5”是一个代码，其他选项并不是附表代码，因此选项C是最合适的答案。
A. 证明现状
B. 按现车
C. 查明情况后
D. 按票据
解析：题目解析 选项 C（查明情况后）是正确答案。当无运转车长值乘列车交接检查时，发现货物或封套上记载的车号与现车不符时，应编制记录并在查明情况后拍发电报继续运输。在发现不符的情况下，应先进行调查核实，查明实际情况后再进行后续的运输操作，以确保运输的准确性和安全性。
A. L
B. N
C. C
D. D
解析：散装粮食车的类型代号为（A）。选择答案A的原因是题干中明确提到“散装粮食车”，而类型代号通常用字母表示，所以答案A是正确的选项。
A. 交叉捆绑
B. 腰箍下压式
C. 分层捆绑
D. 八字形
解析：镀锌铁线不得用作( )加固。 A.交叉捆绑 B.腰箍下压式 C.分层捆绑 D.八字形 答案:B 答案：B 解析：这道题目是在讨论镀锌铁线的用途限制。根据题干所述，镀锌铁线不得用作腰箍下压式加固。腰箍是指货物的中部横向加固措施，用于防止货物在运输过程中出现倾斜或坍塌。然而，镀锌铁线不适合用于这种情况，可能不足够强固，不适合承受压力。因此，不应将其用于腰箍下压式加固。
A. 段管线
B. 专用线
C. 专用铁路
D. 存车线
解析：题目解析 答案：A 解析：该题目涉及货物线路的分类。根据答案A，货物线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。其中，正线和站线是常见的线路类型，段管线指的是货运线路中的段段之间的管线，用于运输货物，是货物线路的组成部分。
