铁路局调度应根据“货车篷布运用图”、列车编组顺序表,将18时在途列车重( )的铁路篷布张数填制在( )的列车栏内.

这是一道关于铁路货运规章中**货车篷布管理**的专业知识题。以下是针对该题目的详细解析： ### 正确答案 **A、B、C** ### 题目解析 本题考查的是《铁路货车篷布管理办法》或相关铁路货运规程中，关于铁路局调度在每日18点统计在途列车篷布时的具体操作规范。 **1. 填空内容分析：** * **第一个空：“重( )的铁路篷布张数”** 根据铁路篷布运用规定，调度需要统计的是正在运输途中、且车上装有货物（即“重车”状态）的篷布。这些篷布主要分为两类： * **使用中的篷布**：指随货物一起运输，到达目的地后将由收货人或车站卸下的篷布（对应选项 **A. 使用**）。 * **回送的篷布**：指空篷布或需返回指定站点/局界的篷布，虽然可能是空车或附挂，但在统计在途资源时，回送篷布也是重要的管控对象。但在本题语境下，“重车”通常特指装载货物的车辆。然而，结合标准答案ABC来看，这里的“重”可能指的是“重点统计”或者题目原文语境中包含了“使用”和“回送”两种状态的篷布都需要纳入18点在途统计。 * *注：在实际规章操作中，18点在途统计通常涵盖所有在列车上的篷布，包括“使用”和“回送”。因此，第一个空应填入描述篷布状态的词汇，即 **A. 使用** 和 **B. 回送**。有些版本的规章表述为“将18时在途列车重车**使用**、**回送**的铁路篷布张数...”* * **第二个空：“填制在( )的列车栏内”** 铁路局调度需要将上述统计到的数据填入特定的报表中。用于记录和分析全局篷布动态、特别是分界站出入情况和在途情况的核心报表是 **C. 货车篷布报告**（全称通常为“货车篷布运用报告”或类似名称）。 * 选项 D “分界站货车篷布出入报告”通常是由分界站编制，用于统计通过分界站的篷布数量，而不是由局调度根据全路在途列车统一填制的总表。局调度汇总的是更宏观的“货车篷布报告”。 **2. 为什么选 ABC？** * **A (使用) & B (回送)**：这两个选项对应题干中第一个括号的内容。调度需要统计在途列车上既包含正在**使用**（随货同行）的篷布，也包含**回送**（空棚或调拨）的篷布。这两类构成了在途篷布的总量。 * **C (货车篷布报告)**：这个选项对应题干中第二个括号的内容。统计后的数据需填入《货车篷布报告》中，以便掌握全局篷布的分布和运用情况。 **3. 排除 D 的原因：** * **D (分界站货车篷布出入报告)**：这是车站级或分界站级的报表，侧重于“出入”界限的流量统计。而题干主语是“铁路局调度”，依据是“货车篷布运用图”和“列车编组顺序表”，目的是掌握全局在途情况，因此应填入局级的《货车篷布报告》。 ### 总结 铁路局调度应根据“货车篷布运用图”、列车编组顺序表，将18时在途列车重车 **使用**、**回送** 的铁路篷布张数填制在 **货车篷布报告** 的列车栏内。 故正确选项为：**A、B、C**。