下列不得用于整体捆绑的加固材料是（ ）。

解析：多层码放集装箱时，要"角件对齐"，不得超过限制堆码层数。选项C是正确答案，因为角件对齐可以确保集装箱堆放时的稳固性，以及在码放过程中避免堆垛不稳而导致倾斜或倒塌的情况。

解析：10吨以下自备集装箱在专用线办理运输及20英尺、40英尺自备集装箱在未公布的车站或专用线临时到达或发送，应经铁路局批准。跨局运输时，应通知对方铁路局，并报铁道部备案。

解析：题目表述为“超限货物等级的划分一级超限、二级超限和三级超限（）”，答案为B，即“错误”。这是因为题目给出的信息不完整，缺少了具体的描述或划分标准，无法确定是否正确。

解析：题目解析 使用敝车装载钢板，长度（）m的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙。 答案: B 7～9 解析: 根据题目中的描述，使用敝车装载钢板时，长度在7～9米的钢板可以允许中部搭头，同时两端应该紧靠车端墙。

解析：货运员收箱时，集装箱施封无效，由托运人按规定改正后再行检查接收。 答案是正确（A）。货运员在收箱时，如果发现集装箱施封有问题，通常会要求托运人按规定改正后再行检查接收，以确保货物安全运输。

解析：题目解析 货物在惯性力或外力作用下，以端、侧底边或其掩挡物为旋转轴的整体旋转现象称为倾覆。正确答案是B，整体旋转现象。 解析：倾覆是指货物在运输过程中由于惯性力或外力作用下，围绕端、侧底边或其掩挡物为旋转轴发生整体旋转现象。这种情况可能导致货物失去平衡，造成车辆侧翻或其他危险情况。在货运过程中，必须特别注意防止货物的倾覆，采取稳固的装载和固定措施，确保运输安全。

解析：题目解析 题目：铁路运输的集装箱种类：（） 选项：A.按长度分为20英尺箱、40英尺箱、45英尺箱以及经总公司货运部批准运输的其他长度的集装箱 B.按箱主分为铁路箱和自备箱 C.按所装货物种类和箱体结构分为普通货物箱和特种货物箱 D.按是否符合国家标准或行业标准分为：标准箱和非标箱。 答案：ABCD 解析：这道题目涉及铁路运输的集装箱种类的分类。根据题目的选项，铁路运输的集装箱种类包括： A. 按长度分为20英尺箱、40英尺箱、45英尺箱以及经总公司货运部批准运输的其他长度的集装箱； B. 按箱主分为铁路箱和自备箱； C. 按所装货物种类和箱体结构分为普通货物箱和特种货物箱； D. 按是否符合国家标准或行业标准分为：标准箱和非标箱。 因此，选项ABCD涵盖了所有正确的集装箱分类。

解析：题目解析 题目要求根据镀锌铁线的产品标签上的数据，确定其破断拉力的许用拉力比例。选择D选项“1/2”是正确的。这意味着产品标签上标明的破断拉力是其许用拉力的一半。

解析：题目解析 题目要求各铁路局按照法律、法规和《铁路危险货物运输管理规则》的要求，制定一系列危险货物运输协议，包括安全协议、专用线共用协议、托运危险货物安全协议、试运安全运输协议和危险货物过轨运输协议的（）。选项中，只有"A. 示范文本" 符合这个要求，因为示范文本是用来展示、说明范例的文本，适用于指导各铁路局制定上述协议。