共用车的类型代号为（ ）。

解析：货车装载重量的规定货车装载的货物重量不得超过货车载重量。（　） 答案：B 解析：这题是判断题，答案是错误。因为题干说货车装载的货物重量不得超过货车载重量，这是不正确的。实际上，货车装载的货物重量必须小于或等于货车的载重量，否则货车就会超载。

解析： 题目：使用绳索捆绑货物仅绕过货物侧面和端面，可以不绕过货物顶面的捆绑。正确或错误？ 答案：B. 错误 解析：这道题考察的是绳索捆绑货物的方法。正确的做法是要将绳索绕过货物的侧面、端面和顶面，以确保货物牢固地固定在一起，防止在运输过程中发生移动或损坏。因此，答案是错误。

解析：题目中描述了重载铁路的条件，满足列车牵引质量及以上、轴重为27t及以上，在运营长度不少于150km线路上，年运量达到4000万t及以上，三项条件其中两项的铁路。选择C. 8000t，因为它是满足重载铁路条件中的牵引质量条件，并且是最低的选项。

解析：题目解析 答案: C 解析: 这道题考察铁路运输服务的职业道德。选项A“规则”和选项D“榜样”没有描述具体的职业道德内容，而选项B“范例”虽然接近，但没有具体指明是服务于旅客和货主。选项C“规范”最符合要求，因为职业道德要求铁路运输把尊客爱货、优质服务作为基本的行为准则和规范。

解析：题目解析 这道题考察的是在遇到火灾情况时，货运员应该在多少时间内通知交出铁路局调度所并取得该列车机车乘务组证明。正确答案是B选项，即30分钟。根据题目内容，“在进站（）之内用调度电话通知交出铁路局调度所，并取得该列车机车乘务组证明”，而未在规定时间内通知并取得证明的，列接入铁路局责任。

解析：题目解析 答案选项C（两拴结点）是正确的。题目中提到“股”是计数加固线捆绑货物的最小单位，而当“股”在两拴结点之间出现一次，即完成一次捆绑，被视为一股。因此，选项C表示在两拴结点之间完成捆绑。

解析：铁路局自收到车站报来的“无标记事故货物报告”，（）内找不到收货人时，指定车站变卖 答案：C. 60日 解析：根据题目描述，铁路局在收到车站报来的“无标记事故货物报告”后，要在多少天内找不到收货人时，指定车站变卖。选项C的60日符合题意。

解析：易于旋转或有门窗等活动部位的货物装车时，托运人应将旋转和活动部位锁闭固牢。 答案:A 解析：题目描述的内容是正确的，当装载易于旋转或有活动部位的货物时，为了确保货物的安全运输，托运人应该将这些旋转和活动部位锁闭固牢。因此，答案是正确 (A)。

解析：题目解析[A] 这道题目说的是对于承运人责任明确的货物损失，在收货人或托运人向到站或发站提出赔偿要求时，到站或发站都应该受理。这是正确的做法，因为到站或发站有责任处理相关的赔偿要求。所以答案是正确（A）。