托运人自备篷布途中丢失，由发站、到站共同负责，货物损失由到站负责。

解析：题目解析[A.正确] 答案是正确的。如果收货人拒领货物，并且托运人未按规定期限提出处理意见，货物将被视为无法交付货物。根据货运规定，如果收货人拒绝收货或者收货人无法接受货物，托运人在规定的时间内未提出处理意见，则货物被视为无法交付。

解析：题目解析 题目：运输二级超限货物运价率加（）。 A.20% B.50% C.100% D.150% 答案:C 解析：这道题目考察对货物运价率的理解。一级超限货物运价率是指正常货物的基本运价率加上一定的比例，而二级超限货物运价率是在一级超限货物运价率的基础上再加上一定的比例。所以正确答案为C.100%，表示二级超限货物运价率加100%。

解析：危险货物编号（铁危），由（）位阿拉伯数字及英文大写字母组成。 A.五 B.七 C.八 D.九 答案:A 题目解析：题目中提到了"铁危"，这是指危险货物的编号标识。根据题目描述，"铁危"的编号应该由五位阿拉伯数字及英文大写字母组成。因此，选项A中的数字"五"为正确答案。

解析：划分事故责任应以事实为根据，规章为准绳。答案选A。事故责任划分应该基于客观的事实，而不是主观的观点或假设，同时应该参考相关的规章和准则进行划分。

解析：题目解析 铁路动态轨道衡是用于称量货物质量的重要计量设备，可以实现货车满载计量，同时也可以防止货车超载和偏载。因此，选项ABC都是正确的。选项D和E与铁路动态轨道衡的主要功能不相关，所以不选。

解析：顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线机车、车辆和货物装载状态。 答案解析：答案为A，即正确。在顺线路走时，通常应该走在两条线路的中间，这样可以保持稳定和平衡，并确保安全。同时，需要注意邻线上的机车、车辆和货物的装载状态，以避免潜在的危险和碰撞风险。

解析：跨装超长货物时，对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于 450mm。答案是 C。 解析：跨装超长货物时，如果货车未达到容许载重量，可以进行加装货物来满足运输需求。然而，为了保证货物的安全运输，加装的货物不得位于跨装货物的两侧，因为这可能会导致货物的不稳定。货物必须与跨装货物的端部保持一定的间距，间距不小于 450mm，以确保整个装载结构的稳定性。这样做可以避免由于不当的加装导致的安全隐患。

解析：题目解析 题目要求按货物运输品类来分区综合性货场，常见的选项有五个（A、B、C、D、E）。根据答案选项的解释： A. 包装成件货区：这是用来存放包装成件货物的区域。 B. 长大笨重货区：这是用来存放长、大、笨重货物的区域。 C. 集装箱货区：这是用来存放集装箱货物的区域。 D. 散堆装货区：这是用来存放散装和堆装货物的区域。 E. 危险货物货区：这是用来存放危险货物的区域。 综合性货场需要根据不同货物运输品类来划分不同的货区，这些货区应包括A、B、C、D和E，所以答案是ABCDE。

解析：题目要求装车单位在装载易于损坏篷布的货物时采取防护措施，防护材料由谁提供。答案为A.托运人。因为“托运人”是指委托运输公司运送货物的人或单位，因此应该由托运人提供防护材料，以保护货物免受损坏。

解析：题目解析 题目：货物突出车端装载时必须使用游车。 选项：A.正确 B.错误 答案：B 解析：选项中的“错误”是正确答案。当货物在车端突出装载时，必须采取相应的安全措施。使用游车并不是必须的安全措施。正确的做法是在货物突出部分标明标志，并确保货物牢固固定，以防止在运输过程中造成危险或事故。