篷布顶部被割或破口发生被盗、丢失,破案前由()共同负责.

这道题考查的是铁路货运事故处理中关于责任划分的特定规定，具体涉及篷布破损导致货物被盗或丢失时的责任认定。 **解析如下：** 1. **法规依据**： 根据《铁路货物运输规程》及相关的货运事故处理规则，对于使用篷布遮盖的货物，如果在运输过程中发生篷布顶部被割或出现破口，并由此导致货物被盗或丢失，在案件尚未侦破（即“破案前”）的情况下，为了保障货主权益并明确内部考核责任，通常规定由**发站**和**到站**共同承担责任。 2. **逻辑分析**： * **发站责任**：发站负责货物的承运和装车，需要确保篷布苫盖良好、捆绑牢固，并在始发时检查车辆和篷布状态。如果发站检查不严，可能导致隐患未被发现。 * **到站责任**：到站负责货物的交付和卸车，需要在接收车辆时检查篷布状态。如果到站未及时发现问题或交接不清，也需承担相应责任。 * **为何不是中途站**：虽然事故可能发生在途中，但在破案前，往往难以精确界定是哪一个具体的中途环节出现的问题。因此，规则设定为由两端的站点（发站和到站）共同负责，以此促使两端站点加强检查和交接管理。一旦破案，确定了具体责任局或责任人，再进行内部追偿或责任调整。 3. **选项排查**： * A. 发站和中途站：中途站众多，难以确定具体哪一站，且不符合常规的两端负责制原则。 * B. 中途站和到站：同理，中途站责任难以在破案前锁定。 * C. 沿途各局：范围过大，操作性不强，通常用于更宏观的责任分摊，而非此类具体事故的初步定责。 * D. 发、到站：符合铁路货运事故处理中对于此类情况“破案前由发、到站共同负责”的规定。 因此，正确答案是 **D**。