A、10日
B、15日
C、30日
D、60日
答案：C
解析：因情况复杂，责任站不能在规定期限内调查答复（包括要求暂缓赔偿的），需要延期时，应提前提出理由，告知发、到站（铁路局）。但此项延期自收到记录之日起，最多不得超过（）。选项C（30日）是正确答案。这意味着在情况复杂、需要延期的情况下，责任站最多可以延期30天来调查答复。
A、10日
B、15日
C、30日
D、60日
答案：C
解析：因情况复杂，责任站不能在规定期限内调查答复（包括要求暂缓赔偿的），需要延期时，应提前提出理由，告知发、到站（铁路局）。但此项延期自收到记录之日起，最多不得超过（）。选项C（30日）是正确答案。这意味着在情况复杂、需要延期的情况下，责任站最多可以延期30天来调查答复。
A. √
B. ×
解析：题目解析 题目：由托运人确定重量的货物，经承运人复查重量超过时，核收货物过秤费。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这题是在询问货物重量核查后是否收取过秤费。答案选A，即"正确"，是因为题目中提到"由托运人确定重量的货物，经承运人复查重量超过时，核收货物过秤费"。这表示当托运人提供的货物重量与承运人复查的重量存在差异时，会核收货物过秤费，即按实际测量的重量计费。
A. 5000mm
B. 5500mm
C. 4800mm
D. 4500mm
解析：解析:根据客货共线铁路的相关规定,当速度≤160km/h时,建筑物基本限界自轨面算起的纵向最大高度为5500mm,所以选B。
A. √
B. ×
解析：题目解析 《神华铁路运输管理规程》规定：在车站受理超限、超重货物承运时，铁路公司可组织有关部门共同研究和审查装运办法。 答案:A 解析：这道题目表述的是在车站受理超限、超重货物承运时，铁路公司可以组织有关部门共同研究和审查装运办法。答案A是正确的，因为根据规程要求，在这种情况下，确实可以进行共同研究和审查装运办法。
A. 进行防滑
B. 进行捆绑
C. 垫置稻草垫
D. 垫置木板
解析：使用棚车装载桶装油料，油桶应当码放稳固，不得倒置、卧装，油桶各层之间以及棚车车地板与油桶之间必须（）或者其他防磨材料。 答案选项D：垫置木板 解析：这道题考察对装载桶装油料的稳固性和防滑要求的理解。油桶应当用何种材料在油桶各层之间以及车地板与油桶之间进行垫置。选项D中提到使用木板，可以确保稳固并且防止滑动，其他选项不符合要求。
A. 货物品名
B. 类项名称
C. 铁危编号
D. 许可证编号
解析：题目解析 托运人托运危险货物时，应在货物运单的"货物名称"栏内填写货物品名（A）和铁危编号（C）。货物品名用来标识具体的货物种类，而铁危编号是指联合国确定的危险货物编号，用于明确货物的危险性质。选项AC是正确的，因为这样可以清楚地表明货物的种类和危险属性，有利于货物的安全运输。
A. 正确
B. 错误
解析：德阳站拟装运超限货物1件到内江东站，按规定发站德阳站需具备“超限”货物运输业务办理资格，到站内江东站也应具备“超限”货物运输业务办理资格。
解析：题目解析 题目：危险货物办理站名表，规定站内、专用线办理危险货物的发到品类。 答案：B.错误 解析：这道题目中说危险货物办理站名表规定站内、专用线办理危险货物的发到品类，这是错误的。事实上，危险货物办理站名表通常规定的是各个站点是否可以办理危险货物，而不是规定具体的危险货物的发到品类。危险货物的具体发到品类通常是由相关法规和运输标准来规定的。因此，该题答案为错误。
A. 正确
B. 错误
解析：起重机械触碰带电电线或电缆时，司机室内人员不要立即下车。
A. 正确
B. 错误
解析：铁路责任的货物整理费由整理站(集团公司）列销；换装费由原装车站（集团公司）负担，但由于行车事故或调车冲撞发生的换装费由责任单位负担;因车辆技术状态不良发生的换装，属车辆部门责任，换装费由发生局负担。
A. 全部列车的吨数
B. 全部列车的轴数
C. 整车7号运价率
D. 整车6号运价率
E. 整车5号运价率
解析：题目解析 答案：BC 解析：当托运人自备货车或租用铁路货车用自备机车或租用铁路机车牵引时，按照整车7号运价率（C）计费。整车7号运价率适用于整车装运，即一辆货车或一列货车，无论列车的吨数或轴数。因此，选项C是正确的。 另外，选项B错误，因为题目并没有提及按照全部列车的轴数计费，选项A、D、E也都不符合题意。
