下列保价货物发生损失，铁路运输企业依法不承担赔偿责任的是（）。

解析：题目描述了计量安全检测设备的组成内容，要求选出正确的描述。正确答案是B. 给出的设备列表中，包含了一些计量安全检测设备，如轨道衡、超偏载检测装置等，但同时也包括了一些非计量安全检测设备，如装载机、铁道车辆轮重测定仪、平台秤、吊钩秤等。因此，由于有非计量安全检测设备，选项B是错误的。

解析：题目解析[填写题目解析]： 答案选项ABCD表示遇到哪些情况需要在当日按批（车）编制普通记录，解析如下： A. 发生《铁路货物运输管理规则》规定情况：当遇到符合《铁路货物运输管理规则》规定的情况时，需要编制普通记录，以便遵守规定和管理货物运输。 B. 事故涉及车辆技术状态：当事故涉及到车辆技术状态时，需要编制普通记录，以便了解事故原因和车辆状态。 C. 货车发生换装整理：当货车发生换装整理时，需要编制普通记录，以确保货物整齐有序地装载。 D. 收货人提出货物有破损，要求车站证明交接现状：如果收货人提出货物有破损，并要求车站提供交接现状证明时，需要编制普通记录，以便记录交接情况和货物状态。

解析：题目解析 题目：收货人在验收货物的时候，没有提出异议，即认为运输合同履行完毕。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目是在询问收货人在验收货物时是否没有提出异议就认为运输合同履行完毕。答案是正确的。通常情况下，如果收货人在验收货物时没有提出异议，即表示收货人认可货物的数量和品质，认为运输合同已经履行完毕。

解析：盘条不得用于( )加固。 答案解析：题目要求选择一种不得用于加固的方式，根据选项，D. 腰箍下压式是一种不能用于盘条加固的方式，因此选项 D 是正确的答案。

解析：题目解析 题目：货物运单或封套以及编组顺序表记有铁路篷布，现车未盖有铁路篷布，应如何处理（ ）。 选项：A.及时核对现车，报告站长 B.编制记录 C.取得调度命令后，续运 D.拍发电报 E.不用处理 答案：BD 解析：根据题目描述，货物运单或封套上标记有铁路篷布，但实际现车未盖有铁路篷布。这种情况属于实物与记录不符，因此应当进行处理。选项B指出应编制记录，记录现车与实物不符的情况。选项D指出应拍发电报，将问题通知相关部门或上级，以便进一步处理。因此，选项B和D是正确的操作措施。

解析：接车进路及发车进路色灯信号机的显示与进站色灯信号机相同。 答案：B 解析：这题是错误的。接车进路和发车进路色灯信号机的显示是不同的。接车进路的信号机显示是绿色和黄色，而发车进路的信号机显示是绿色和红色。所以，答案是错误的。

解析：题目解析 危险货物新拼命运输，托运人提交品名鉴定前，需填写《铁路危险货物运输技术说明书》一式四份。答案选择C：四。题目中指明了危险货物新拼命运输的情况下，需要填写《铁路危险货物运输技术说明书》四份，因此答案选C。

解析：一级超限货物：按运价率加（）；二级超限货物：按运价率加 （）。超级超限货物：按运价率加（）。 A.0.2 B.0.5 C.1 D.1.5 答案:BCD 题目解析：这道题目考察对超限货物的运价率加成的理解。一级超限货物、二级超限货物和超级超限货物分别对应不同的运价率加成。根据答案BCD，一级超限货物按0.5的运价率加成，二级超限货物按1的运价率加成，超级超限货物按1.5的运价率加成。

解析：题目解析[C.超过限度]。货物总重心在车底板上的投影位于车底板中心线一侧，且偏离超过限度的情形称为偏离。这里的"超过限度"指的是超过了合理或法定的重心偏移范围，可能会对车辆的稳定性和行车安全产生影响。所以答案C正确。

解析：题目解析 危险货物编号（铁危），由（六）位阿拉伯数字及英文大写字母组成。答案选项A中的六位数字和字母组合适合描述危险货物编号。