车站应建立施封锁的领取、发放、使用和销毁制度，按封印号码进行登记，责任落实到（）。

解析：题目解析[车站应建立货票自核、互核、( )制度。] 答案:C 解析：根据题干描述，车站应该建立一种核对制度。在这个制度中，核对货票的操作不仅由一个人自己核对（自核），还可以由多个人相互核对（互核）。因此，选项C“总复核”最符合这个情况，总复核意味着多个人对同一份货票进行最后的核对。

解析：题目解析 题目要求在运输过程中为某种货物加冰，每次加冰会使货物的运到期限另加1日。答案为A，即正确。这是因为题目中明确说明每加冰一次，货物的运到期限会增加1日，因此加冰是可以延长货物运输期限的。

解析：题目解析 答案：B 解析：根据题目描述，挂有超限车的列车与邻线列车会车时，邻线列车运行速度小于等于120km/h的情况下，两运行列车之间的最小距离较大，于“350mm”者不限速。这意味着当两列车之间的距离达到或超过350mm时，邻线列车可以不限速通过。

解析：易腐货物的容许运输期限至少须大于铁路规定的运到期限( )时，发站方可承运。 答案：B 解析：该题是在问易腐货物的容许运输期限应该大于多少天才能承运。根据题目信息，易腐货物的容许运输期限应该大于铁路规定的运到期限，以满足运输要求。选项中，B选项为3日，符合要求。

解析：题目解析 题目：进入提速区段运输的煤炭可以起脊装载。 答案：B.错误 解析：这道题中，煤炭进入提速区段后是否可以起脊装载是关键。起脊装载是指车辆通过斜坡或起脊进行装载，这在高速运输时是不安全的，容易导致车辆失控或运输意外。因此，正确答案是错误（B），在提速区段运输的煤炭不可以起脊装载。

解析：题目中问的是管内铁路危险货物运输管理的责任主体是谁。选项A是“铁路局”，这是因为铁路局是负责管理铁路运输的主管部门，对于危险货物运输的安全负有管理责任，同时要求各相关单位（部门）在运输过程中实行领导负责制、专业负责制、岗位负责制、逐级负责制，以确保危险货物运输的安全。

解析：装车站要建立试运方案管理台账，对试运方案从严掌握，装后对货物装载加固状态进行影像留存，并在货物运单“承运人记事”栏内记明方案编号。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题目是在描述装车站对试运方案的管理要求。根据题目中的描述，装车站需要建立试运方案管理台账，严格掌握试运方案，对货物装载加固状态进行影像留存，并在货物运单的“承运人记事”栏内记明方案编号。这些要求都是为了确保试运方案的有效性和货物的安全运输。因为这些要求是符合实际货物运输操作的，所以答案为A，即正确。

解析：（ ）可以代替客车运送人员。 答案：A 题目解析：题目中涉及到不同类型的车辆和标记。选项A中的“涂打人字标记的棚车”是指有人字标记的棚车，这种车辆可以用来运送人员。而选项B中的“涂打环型标记的棚车”和选项C、D中的涂打标记的敞车均不适合运送人员。因此，选项A是正确的答案。

解析：铁路的一切设施，都是国家财产，也是铁路员工赖以从事生产的必要物质条件，铁路员工有义务爱护铁路的一切设施。 答案:A 解析：这道题在描述铁路员工对铁路设施的义务。根据题目描述，铁路的一切设施既是国家财产，也是铁路员工从事生产的必要物质条件。因此，铁路员工有义务爱护铁路的一切设施，使其得到妥善维护和使用。所以，答案是A（正确）。

解析：题目解析 横越线路时，应（一站、二看、三通过），注意左右机车、车辆及脚下有无障碍物。正确答案是A。这是因为在横越铁路线路时，首先要停在一站，观察左右两侧是否有火车或机车来临；然后进行第二次观察确认；最后在确保安全的情况下才能通过铁路线路。