车站铁路超限超重货物运输申请电报主送（）。

解析：遇附有发站或中途站编制记录，卸车时应按照记录记载的情况，认真核对（）。 答案：A.现货 解析：在运输过程中，遇附有发站或中途站编制记录的货物，卸车时应按照记录记载的情况进行核对。所指的记录应该是货物的实时情况，即当前的存货，也称为"现货"。

解析：题目解析 题目：铁路篷布要固定存放地点，按规定折叠，妥善保管，进行日常整理和晾晒，运用、待修、待报废篷布应分别码放。 （ ） A.正确 B.错误 答案:A 解析：选A，正确。这道题目提到了对铁路篷布的存放和处理要求，根据题目描述，铁路篷布需要按规定折叠，固定存放地点，并分别对运用、待修和待报废的篷布进行分类码放，这些都是正确的做法。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求在运行上有限制条件的超限货物列车中，除特殊指示外，禁止编入哪种列车。选项B：“直达、直通”，这是因为运行超限货物列车时需要特殊安排，不能直接进行“直达、直通”这种运输方式，而需要额外的安全措施和特殊指示。

解析：题目解析 装（卸)车期间需要制冷的，要在“机械藏车作业单”中注明起止时间，车站按规定核收（）。 答案:B 解析：选项B“有关费用”是正确答案。在“机械藏车作业单”中注明制冷起止时间后，车站会按规定核收与制冷有关的费用。

解析：题目解析 铁路货车延期占用费费率1~10小时内平车每车（）元/小时。 答案选项为：A.4.40 B.4.50 C.5.70 D.6.50 正确答案：C.5.70 解析：根据题目信息，货车延期占用费费率是每车每小时的费用。我们需要在选项中找到符合这个条件的数值。在给定的选项中，选项C的5.70符合这个要求，因此是正确的答案。

解析：装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，雨、雪、雾、霾等恶劣天气下，严禁处于分闸状态。 答案：A（正确） 解析：这道题考查装卸货物线的接触网隔离开关的使用状态。根据题目中的描述，在平时应处于合闸状态，而在恶劣天气下（如雨、雪、雾、霾等）则严禁处于分闸状态。因此，正确答案是正确（A）。

解析：题目解析[填写题目解析]：对托运人装车的货物，交接检查发现丢失、装载状态异常时，在卸车时应会同专用线单位监卸清点货物。答案为A（正确），因为在专用线卸车作业中，如果在交接时发现货物丢失或者装载状态异常，货运员应该与专用线单位一同监卸清点货物，确保记录准确并采取必要的措施。

解析：答案选项ABCD都是正确的。题目中描述了钢丝绳夹U形螺栓杆的不允许使用条件。无论是烧裂痕、凹痕、斑疤还是条痕和浮锈，这些问题都可能导致螺栓杆的质量问题，因此不允许使用。

解析：题目解析 车站应及时催还未按时送回的铁路箱，（）清查站内外的铁路箱，发现与集装箱运输相关信息系统不符时，及时查明原因并按规定处理。 A.按日 B.定期 C.按月 D.按年 答案:B 解析：题目中提到"车站应及时催还未按时送回的铁路箱"，并且在发现信息不符时进行处理。选项B中的"定期"是最合适的选项，因为"按日"可能太过频繁，而"C.按月"和"D.按年"则可能时间间隔太长，导致处理及时性不足。所以选项B是正确答案。

解析：装载原木时，镀锌铁线与每根原木（）用2个u型钉钉固 A.顶部接触处 B.一端接触处 C.两端接触处 D.端部接触处 答案:D 解析：答案是D. 在装载原木时，镀锌铁线与每根原木之间应该在端部接触处使用两个U型钉来固定。这样做可以确保原木牢固地固定在位置上，防止在运输过程中发生松动或脱落，从而保障货物和运输安全。