如果同一线路上车辆分解后作业时,应在该线路的前部与后部车辆任一端防护.

**解析：** 该说法是**错误**的。 根据铁路调车作业及安全防护的相关规定（如《铁路技术管理规程》或各铁路局《行车组织规则 specific provisions》），当同一线路上车辆分解后分别进行作业时，为了防止其他车辆误入作业区域造成冲突或事故，必须对**每一组**停留的车辆分别进行防护。 具体正确的做法通常是： 1. **分别防护**：分解后的前部车辆组和后部车辆组被视为两个独立的停留车列。 2. **防护位置**：应在前部车辆组的**前端**和后部车辆组的**后端**分别设置防护信号（如防溜铁鞋、红牌、红灯等）。 3. **原因**：如果仅在“任一端”防护，那么未防护的一端可能面临来自线路其他方向（如机车推送、溜放或其他调车作业）的车辆冲击风险，无法保证作业人员和安全。 因此，不能只在“任一端”防护，而必须对分解后的各部分车辆在**来车方向**或**两端**（视具体作业环境和规定而定，通常要求对作业车列的两端或所有可能来车方向进行有效隔离和防护）采取安全措施，确保作业安全。原题表述模糊且不符合全面防护的安全原则。