解析：跨装车组使用车钩缓冲停止器，不加挂中间游车时，活心盘中心销孔的长度不得小于（ A.180mm ）。解析：该题考察跨装车组使用车钩缓冲停止器时，活心盘中心销孔的长度要求。选择答案A的原因是，不加挂中间游车时，车钩缓冲停止器需要有足够的长度来支撑整个结构，保证安全稳定。答案A的180mm是合理的要求。

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到站卸车发现集装箱施封锁丢失、封印内容不符、施封失效时，应在（）清点箱内货物并编制货运记录

A. 当时

B. 当日

C. 次日

D. 2日内

解析：题目解析题目：到站卸车发现集装箱施封锁丢失、封印内容不符、施封失效时，应在（）清点箱内货物并编制货运记录。选项：A.当时 B.当日 C.次日 D.2日内答案：A 解析：根据题意，发生特定情况（集装箱施封锁丢失、封印内容不符、施封失效）时，要求在何时清点箱内货物并编制货运记录。应该是在当时，即发现上述情况的时刻。选项A“当时”是正确的答案。

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铁路篷布采用（）编号

A. 7位

B. 5位

C. 9位

D. 6位

解析：解析：铁路篷布采用7位编号,第1位是生产年份,后6位为顺序号。

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超限货物电报代号“A”表示（）。

A. 超限部位

B. 超限程度

C. 超限等级

D. 车长值乘

解析：超限货物电报代号“A”表示（）。答案:C 解析：根据题目中的描述，“超限货物电报代号”通常用来表示超限货物的不同特征或情况。选项A表示“超限部位”，选项B表示“超限程度”，选项C表示“超限等级”，选项D表示“车长值乘”。在这里，代号“A”对应的含义是“超限等级”，因此答案为C。

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车站自编制货运记录之日起经查找（）仍无线索,填写“（）”上报主管铁路局集团公司。

A. 30日

B. 31日

C. 无标记（无法交付）货物处理书

D. 货物损失报告

解析：题目解析题目要求填写车站自编制货运记录之日起经查找仍无线索时应上报主管铁路局集团公司的内容。选项A表示30日，选项C表示无标记（无法交付）货物处理书。根据题意，当车站查找后仍无线索时，应上报主管铁路局集团公司。在这种情况下，既没有明确的时间限制，也不需要填写具体的损失报告，因此选项A和C同时适用，答案为AC。

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货物换装整理所需的加固材料，由托运人购置，并保证满足使用需要。（）

A. 正确

B. 错误

解析：货物换装整理所需的加固材料，由车站购置，以成本列支并保证满足使用需要。

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计算货物的实际运到日数，到站由收货人组织卸车的货物，到（）时止。

A. 车辆交接完毕

B. 承运人发出领货通知

C. 卸车完毕

D. 货车调到卸车地点或货车交接地点

解析：计算货物的实际运到日数，到站由收货人组织卸车的货物，到（）时止。答案解析：答案为 D. 货车调到卸车地点或货车交接地点。这是因为在货物到站后，收货人需要组织卸车，而实际运到日数应该计算到货车调到卸车地点或货车交接地点的时刻，即卸车完成时。

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危险货物按其主要危险性和运输要求划分（）类二十四项。

A. 五

B. 六

C. 七

D. 九

解析：危险货物按其主要危险性和运输要求划分九类二十四项。正确答案是 D.九。根据题目中的信息，危险货物被划分为九类，每类下面又包含不同的子项，共计二十四项。

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军用危险货物运输手续，必须由发送或者接收单位直接与有关车站办理。

解析：军用危险货物运输手续，必须由发送或者接收单位直接与有关车站办理。答案:A 解析：这道题目中提到军用危险货物运输手续的办理。根据规定，军用危险货物运输涉及到安全和保密等问题，一般需要由发送或接收单位直接与有关车站办理手续。因此，答案是A，即正确。

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货物损失处理工作应坚持（）四不放过的原则。

A. 货物损失原因不查清不放过

B. 责任不划清不放过

C. 教训不吸取不放过

D. 整改措施不落实不放过

E. 责任者得不到处理不放过

解析：货物损失处理工作应坚持（ACDE）四不放过的原则。这也是一道选择题，选项中包含了四个原则，都是在处理货物损失时应该坚持的。货物损失原因不查清不放过，指要彻底调查货物损失的原因，不放过任何可能造成损失的因素；教训不吸取不放过，指要从损失事件中吸取教训，采取措施避免类似事件再次发生；整改措施不落实不放过，指要确保整改措施得到有效实施，防止类似问题重复出现；责任者得不到处理不放过，指要对责任人进行处理，确保责任明确。因此，ACDE选项都是正确的。

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