A、车辆上
B、车门口处
C、车辆端部
D、顶部蜂箱上
答案:D
解析:题目解析 题目涉及蜜蜂的装载方式,要求在装载时需要注意的一些细节。选项D表示在顶部蜂箱上不准装载人员、自行车和其他杂物,这是符合题意的。因为蜂箱的顶部通常用于收集蜂蜜和安置蜜蜂,不适合携带其他物品或乘坐人员,以保证蜜蜂的安全和通风道畅通。
A、车辆上
B、车门口处
C、车辆端部
D、顶部蜂箱上
答案:D
解析:题目解析 题目涉及蜜蜂的装载方式,要求在装载时需要注意的一些细节。选项D表示在顶部蜂箱上不准装载人员、自行车和其他杂物,这是符合题意的。因为蜂箱的顶部通常用于收集蜂蜜和安置蜜蜂,不适合携带其他物品或乘坐人员,以保证蜜蜂的安全和通风道畅通。
A. 事故等级、种类
B. 发现事故的时间、地点
C. 货物发站到站品名及承运日期
D. 车种、车型、车号、货票号码、办理种别,保价或保险金额前注明“保价”或“保险”字样。
E. 事故概要
解析:货运事故速报的内容是什么? A.事故等级、种类 B.发现事故的时间、地点 C.货物发站到站品名及承运日期 D.车种、车型、车号、货票号码、办理种别,保价或保险金额前注明“保价”或“保险”字样。 E.事故概要 答案:ABCDE 解析:该题要求选择货运事故速报的内容。根据给出的选项,A、B、C、D和E都是在货运事故速报中应包含的内容,因此选项ABCDE都是正确的。
A. 编制站存查页
B. 调查页
C. 货主页
D. 证明页
解析:题目解析 带号码的货运记录第二页是( )。 答案:B 解析:选项中的 B.调查页 是正确答案。这是因为题目中指出“带号码的货运记录第二页”,而这个第二页就是“调查页”,用于记录调查相关的信息,通常在出现问题或纠纷时进行详细的调查,填写在调查页上。
A. 减成较大的
B. 减成较小的
C. 平均减成
D. 两种减成相加
解析:题目解析 这道题目考查的是在一批货物运价率适用两种以上减成率计算运费时,应该采用哪种减成率。减成率是指在计算运费时对运价进行的折扣。答案选项中,选A.减成较大的是正确的。因为在应用多个减成率时,应选择减成较大的,这样可以获得更高的运费折扣,使运费更加优惠。
A. 发生赔款的责任事故
B. 未发生赔款的责任事故
C. 未构成事故的责任赔款
D. 未构成责任赔款和未构成事故的
E. 以上答案均正确
解析:车站应对( )均须逐件统计。 A.发生赔款的责任事故 B.未发生赔款的责任事故 C.未构成事故的责任赔款 D.未构成责任赔款和未构成事故的 E.以上答案均正确 答案:ABC 解析:该题要求选择车站应对哪些情况逐件统计。根据给出的选项,A、B和C都是车站应对的情况,因此选项ABC都是正确的。选项E(以上答案均正确)是错误的,因为选项D并未包含在应对的情况中。
解析:题目解析 题目:总公司、各铁路局集团公司应做好货运票据电子化系统研发、运营维护的财务成本预算以及相关设施设备更新改造的资金保障。 答案:A 解析:这道题目说的是总公司、各铁路局集团公司应该做好货运票据电子化系统的研发、运营维护的财务成本预算,以及相关设施设备更新改造的资金保障。因为题目中使用了“应该”、“做好”等肯定的表述,所以答案是正确(A选项)。
A. 限速运行
B. 一级超限
C. 二级超限
D. 超级超限
解析:题目解析 运输需要限速运行的超限货物,只核收 (A) 限速运行 的加成运费。 答案选项 A 中的 "限速运行" 表示针对限制速度的运行条件收取加成运费。这意味着货物由于超限而需要在运输过程中限速运行,为此收取相应的附加费用。
A. 装卸工组
B. 收货人
C. 货运员
D. 指定人员
解析:答案解析:选项B(收货人)。题目涉及危险货物卸车后的处理责任。一般情况下,危险货物的卸车后需要进行残存废弃物的处理,这个责任通常落在收货人身上,因为收货人在接收货物后负有管理货物的义务,包括后续的废弃物处理。
A. 30日
B. 60日
C. 90日
D. 180日
解析:编有记录的施封锁,卸车站均自卸车之日起保管( )后方可销毁。 答案:D. 180日 解析:卸车站应该在卸车之日起保管编有记录的施封锁,直到180日后才能销毁。这段时间内,保留施封锁的记录可以用于需要核查、审计或其他目的。
解析:题目表述为 "一辆货车只装一件货物时,根据货物的计划装载方案或装车后直接测量即可得知偏离距离是否符合规定。" 答案选择A:正确。这是因为当一辆货车只装一件货物时,可以通过货物的计划装载方案或装车后直接测量来确定货物的位置,从而判断是否符合规定的偏离距离。