A、次日
B、当日
C、3日内
D、7日内
答案:B
解析:车站发现无标记事故货物后,应于( )编制货运记录。 答案:B 解析:这道题目考察的是车站对于发现无标记事故货物后的处理。为了及时记录并做好记录管理,应当在当日进行编制货运记录,选项B是当日的意思。
A、次日
B、当日
C、3日内
D、7日内
答案:B
解析:车站发现无标记事故货物后,应于( )编制货运记录。 答案:B 解析:这道题目考察的是车站对于发现无标记事故货物后的处理。为了及时记录并做好记录管理,应当在当日进行编制货运记录,选项B是当日的意思。
解析:题目解析 题目:按一批托运的整车易腐货物,一般限运同一品名。 答案:A(正确) 解析:根据题目内容,一批托运的整车易腐货物通常限运同一品名。这意味着在同一车辆上托运的货物应该属于相同的品名(货物种类)。这样可以方便管理和防止交叉污染。因此,答案是正确。
A. 300mm
B. 350mm
C. 400mm
D. 450mm
解析:《神华铁路运输管理规程》规定,挂有超限车的列车经过车站时,与邻线线路上车辆之间的最小距离不得小于350mm。因此,选项B是正确答案。
A. B
B. K
C. C
D. A
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目要求填入表示附加偏差量的符号。选项B为"K",符合题目描述,因此是正确答案。
A. 标记总重相同的集装箱
B. 同一类型的集装箱
C. 相同尺寸的集装箱
D. 标记总重相同的同一箱型
解析:题目解析 按一批托运的集装箱,每批必须是(D.标记总重相同的同一箱型)。 解析:这道题目考察的是托运集装箱的要求。根据题目中提到的情景,每批托运的集装箱必须满足两个条件:1. 标记的总重相同;2. 为同一箱型。这样做的目的可能是为了方便管理和运输,并确保托运过程中的统一性。因此,正确答案是D.标记总重相同的同一箱型。
A. 政策
B. 纪律
C. 自觉
D. 自愿
解析:公民道德建设是一个复杂的社会系统工程,需要通过教育、法律、(政策)和规章制度来实现。选项A中的“政策”是指国家或组织为达成特定目标所采取的方针和措施,其中包括对公民道德建设的指导和规范。其他选项中的“纪律”、“自觉”和“自愿”也是道德建设的重要因素,但不能涵盖社会系统工程所需要的综合性指导和规范,因此不是最佳答案。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
解析:编制军用危险货物铁路运输计划,加装或者分卸的军用危险货物必须符合车站营业办理限制规定和军用危险货物配装要求,途中加装站或者分卸站总数不得超过(),在站内或者专用线可以进行装卸作业,在专用线办理加装或者分卸作业的。 A.1个 B.2个 C.3个 D.4个 答案:B 这道题目考查的是军用危险货物的加装和分卸站点的数量限制。根据题目描述,加装或分卸站点的总数不得超过2个(B选项)。其中,可以在站内或者专用线进行装卸作业,但在专用线办理加装或者分卸作业的。所以答案是B选项。
A. 《铁路货运事故处理规则》
B. 《铁路货物保价运输办法》
C. 《铁路货物保价运输管理办法》
D. 《铁路货物运输规程》
解析:答案为 A. 《铁路货运事故处理规则》。这道题考察的是在发现货运重大、大事故后,处理局未能在规定期限内处理完毕或未按规定向铁道部提出仲裁报告的责任。因此,应按照《铁路货运事故处理规则》来规范处理程序,若处理局未按规定操作,应承担相应的事故责任。
A. 1m
B. 0.5m
C. 2m
D. 3m
解析:爆炸品的堆垛间及堆垛与库墙间应有()以上的间隔,要避免日光直晒。 答案解析:选择答案B (0.5m)。爆炸品是非常危险和敏感的货物,为了确保安全,堆垛间及堆垛与库墙间需要保持一定的间隔,以免受到日光直晒。0.5米的间隔提供了合适的保护,并避免了太过接近,以减少潜在的风险。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:自钢轨面起1250mm~不足3600mm之间,有任何部位超限者为中部超限。 A.正确 B.错误 答案:B 解析:本题考察对于“自钢轨面起1250mm~不足3600mm之间,有任何部位超限者是否为中部超限”的理解。根据题干,应该判断这个说法是正确还是错误。答案为B(错误),因为题干中提到在1250mm~不足3600mm之间的部位超限,并不等同于中部超限,因此这个说法是错误的。