货物装车后纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货物容许载重量的1/2,且两转向架承重之差不得大于( )t.

答案解析

正确答案：A

解析：

这是一道关于铁路货物装载加固规则的题目。以下是详细的解析： ### 解析根据中国铁路《铁路货物装载加固规则》的相关规定，当货物装车后发生纵向偏离时，为了保证车辆运行安全及转向架受力均衡，必须满足以下两个条件： 1. **单个转向架承重限制**：每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的 $1/2$。这是为了防止单个转向架超载，确保车辆结构安全。 2. **两转向架承重差限制**：两转向架承受的重量之差不得大于 **10吨**。 **逻辑推导：** * 如果两转向架承重差异过大，会导致车辆重心严重偏移，影响运行稳定性，甚至导致脱轨或车辆部件损坏。 * 法规明确规定这个差值的上限为 10 吨。 **选项分析：** * **A. 10**：符合《铁路货物装载加固规则》中关于两转向架承重之差的规定。 * B. 18：数值过大，不符合安全规范。 * C. 5：虽然更小的差值更安全，但法规规定的允许最大差值是 10 吨，而非 5 吨。 * D. 20：数值过大，严重违反安全规定。 ### 结论正确答案是 **A**。

相关题目

单选题

《站细》的主要内容应有车站技术设备的使用、管理,接发列车、调车以及与行车有关的运输工作的组织,列车的技术作业程序和时间标准,作业计划的编制、执行制度,车站信息系统的管理制度,车站通过、改编能力,并应附注有坡度的车站线路平面图、进站信号机外制动距离内平纵断面图、联锁图表及电气化区段()和分相分段绝缘器位置等技术资料.

单选题

C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT,C62BK,C62BT,C64K,C64H及C64T型敝车局部地板面承受货物重量时,靠车辆两端墙向中部连续装载,每端装载长度超过3.8m,且在车辆中部装载货物时,中部所装货物的重量不得超过13t,当两端货物的装载宽度不小于2.5m时,全车装载重量不得超过()吨.

单选题

每垛木材的长度大于等于2500mm小于5000mm时,每垛木材使用()对支柱.

单选题

长度为32.6m的预应力梁,跨装支距一般为()m并根据梁型确定,使用两辆平车负重跨装(中间加挂游车一辆)运送时,负重车及游车限用13m长木地板平车.

单选题

车站上报直属站段、铁路局的赔偿资料,经审核确定不属于()责任时,直属站段、铁路局应说明理由与根据,告知受理站,受理站以盖有货物损失处理专用章或单位公章的函件答复赔偿要求人,同时将全部赔偿材料(赔偿要求书除外)复印留存后退还赔偿要求人,并告知有关单位.

单选题

收货人要求承运人支付()时,应向到站提出货物运单.

单选题

货物损失速报第五项内容是().

单选题

铁路局可利用行包或货运营业窗口、95306网站及客服电话、上门服务等渠道,全面开展保价运输业务().