A、损伤
B、剪断
C、折断
D、拧死
答案：A
解析：题目解析 答案：A. 损伤 解析：使用多股线材加固，绞棍绞紧时不能损伤铁线、盘条。选项A“损伤”意味着不能对铁线、盘条造成损坏，符合使用多股线材加固时的注意事项。
A、损伤
B、剪断
C、折断
D、拧死
答案：A
解析：题目解析 答案：A. 损伤 解析：使用多股线材加固，绞棍绞紧时不能损伤铁线、盘条。选项A“损伤”意味着不能对铁线、盘条造成损坏，符合使用多股线材加固时的注意事项。
A. 铁路线路
B. 横中心线
C. 超过限度
D. 超过限界
解析：货物总重心在车地板上的投影、位于车地板中心线一侧，且偏离（）。有危机行车安全后果的情形称为为偏载。 答案解析：选项C. 超过限度是正确答案。偏载是指货物的重心位置偏离了车辆中心线或超过了规定的限度，这可能导致车辆行驶不稳定，存在安全隐患。因此，选项C. 超过限度是表示这种危险情况的合适选项。
A. 8位
B. 7位
C. 9位
D. 6位
解析：题目解析 自备篷布采用9位编号。 答案解析：根据通用的编号规则，9位编号可以提供更多的组合，以满足不同的标识需求，所以自备篷布采用9位编号。
A. 纵中心线
B. 横中心线
C. 中心
D. 重心
解析：题目要求测量超限货物装车后的宽度，正确答 network error
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到铁路危险货物运输各相关单位（部门）应建立健全危险货物运输安全例会制度，针对存在问题，制定整改措施，不断提高危险货物运输管理水平。这句话表明相关单位应建立例会制度，并且不断提高危险货物运输管理水平。因此，答案为A，即正确。
A. 随同运输票据
B. 函寄
C. 随同货物
D. 随同调查卷
解析：发站编制的货物记录无法联系托运人时，可说明理由将货主页（）送到站处理。 A.随同运输票据 B.函寄 C.随同货物 D.随同调查卷 答案:A 答案解析：当发站编制的货物记录无法联系托运人时，可以将货主页随同运输票据一起送到站处理。选项A中的"随同运输票据"是指将货主页与运输票据一同送到站点进行处理。因此，答案为A。
A. 正确
B. 错误
解析：所谓偏载是指货物总重心投影偏离车辆纵中心线超过100mm。（ ） A.正确 B.错误 答案:A 解析：选A（正确）。偏载是指货物在货车上的装载位置或方式造成货物总重心投影偏离车辆纵中心线。所述偏离距离超过100mm的情况即为偏载，因此答案为正确。
A. 150mm
B. 160mm
C. 120mm
D. 180mm
解析：题目解析 题目要求判断货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于多少时为严重偏载。正确答案是A选项，即150mm。这意味着当货物总重心投影距离车辆纵中心线距离大于150mm时，被认为是严重偏载。
A. 货运重大事故
B. 货运大事故
C. 货运一般事故
D. 货运特大事故
解析：由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员伤亡1人、重伤4人属于货运重大事故。选项A中提到“货运重大事故”，符合题目中给出的条件，因此A选项是正确的。
解析：车站受理保价补偿要求时，须审核货运记录内容及有关证明文件。 答案: B（错误） 解析: 车站受理保价补偿要求时，应当审核货运记录内容以核实运输过程中出现问题的情况，但并不需要审核有关证明文件。货运记录可以作为依据来判断是否符合保价补偿的条件。
