途中装卸的货物,其运价里程卸车一律按()货运站计算.

货物损失统计以一批作为一件.但由于自然灾害、火灾、行车原因,在同一车站(区间)、同一列车内、同一时间发生的多批货物损失应按一件统计,其损失等级按损失款额总和确定.

货物损失处理人员(含车站货运安全员)有权检查作业安全情况,杜绝违章违纪.

货检站应加强超偏载检测装置检测结果的核实确认和处理.严重超偏载货车,应立即甩车,整理后方能挂运.

货车篷布苦盖要求:货车绳栓上无残留的旧绳头、铁线等废弃物.

横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆较远处通过.

国际铁路联运过境危险货物运输适用《铁路危险货物运输管理规则》.

各类装载加固方案执行时,可在托运人提出需求、经铁路局确认后,用同等强度(刚度)的其他加固材料(试运材料除外)替换使用.铁路局应同步制定完善相关管理要求.

个人托运的物品内,不得夹带危险物品.

凡未经铁路总公司有关部门公布的,技术参数不全的敞车、平车、棚车及长大货物车,一律不得使用.

凡使用铁路敝车、平车、长大货物车及敝、平车类专用货车装运的成件货物,有定型方案、货物装载加固暂行方案和试运方案的,一律严格按方案装车.