A、损伤
B、剪断
C、拧断
D、拧死
答案:A
解析:使用多股线材加固,绞棍绞紧时不能()铁线,线盘。 选项:A.损伤 B.剪断 C.拧断 D.拧死 答案: A. 损伤 解析:这道题是在讨论使用多股线材加固时,绞棍绞紧的操作。当绞棍绞紧时,不应该损伤铁线或线盘,以确保加固的效果。因此,正确答案是A选项。
A、损伤
B、剪断
C、拧断
D、拧死
答案:A
解析:使用多股线材加固,绞棍绞紧时不能()铁线,线盘。 选项:A.损伤 B.剪断 C.拧断 D.拧死 答案: A. 损伤 解析:这道题是在讨论使用多股线材加固时,绞棍绞紧的操作。当绞棍绞紧时,不应该损伤铁线或线盘,以确保加固的效果。因此,正确答案是A选项。
A. 正确
B. 错误
解析:凡使用棚车、冷藏车、罐车运输的货物,应由托运人负责施封。 答案:B 解析:这个题目是在询问使用棚车、冷藏车、罐车运输的货物是否由托运人负责施封。答案选B“错误”是因为根据运输安全规定,托运人并不负责施封货物,而是由承运人或运输公司的专业工作人员来负责施封,以确保货物在运输过程中的安全。
A. 10公里/小时
B. 15公里/小时
C. 20公里/小时
D. 30公里/小时
解析:流动式装卸机械在货场内行驶速度不得超过()。 A.10公里/小时 B.15公里/小时 C.20公里/小时 D.30公里/小时 答案:B 解析:答案选项B,即15公里/小时是正确的。这是因为货场内行驶速度应该受到控制,过高的速度可能会增加意外事故的风险,15公里/小时是一个适当的速度限制,可以确保安全操作。
A. 6号
B. 9号
C. 12号
D. 18号
解析:中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时,不得推送调车,以防脱轨。 答案选择B,因为根据题目要求,中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时应当避免推送调车,以防脱轨。
A. 市场购置价格
B. 市场重置价格
C. 市场指导价格
D. 当年购置价格
解析:题目解析 题目描述了铁路箱发生损坏、丢失时的处理方式。在丢失或因损坏报废时,按什么进行赔偿?答案是B. 市场重置价格。 选择B. 市场重置价格的原因是,当铁路箱发生丢失或损坏报废时,按照市场重置价格进行赔偿能够更合理地反映铁路箱的实际价值。这样的赔偿方式可以激励责任者更加谨慎地对待铁路箱的使用和保管,减少不必要的损失。
A. 保价额
B. 保险价格
C. 货物价格
D. 折算价格
解析:托运人自愿申请办理保价运输时,货物发生损失时,按照实际损失赔偿,但最多不能超过该批货物的保价额。因此,答案选项为 A。
A. 无端侧板平车
B. 有端侧板的木地板平车
C. 有侧板的木地板平车
D. 61T通用型敞车
E. 62T通用型敞车
解析:题目解析 水泥轨枕的装载可以使用有侧板的木地板平车(B)、有端侧板的木地板平车(C)、61T通用型敞车(D)、62T通用型敞车(E)进行。这些车型可以提供足够的稳固支撑,确保水泥轨枕在运输过程中不会受损。所以答案是BCDE。
A. 货主至上
B. 尽职尽责
C. 热情周到
D. 遵章守纪
解析:题目解析 答案: B 解析: 这道题考察货运员道德准则。选项A“货主至上”过于片面,货主重要但不是唯一考量;选项C“热情周到”和选项D“遵章守纪”虽然是道德要求,但它们不是货运道德的起码准则。而选项B“尽职尽责”是对货运员最基本、起码的道德要求。
A. √
B. ×
解析:题目解析 题目:专用线卸车前作业,交接前车站应及时向专用线单位提出卸车要求。 答案:A. 正确 解析:这道题的正确答案是A,即"正确"。在专用线卸车前作业中,交接前车站应该及时向专用线单位提出卸车要求,这是为了协调作业流程,确保专用线单位能够做好准备,提供必要的支持和配合,确保卸车作业能够顺利进行。
A. 更换车辆
B. 进行拆解
C. 跨装运输
D. 使用运输
解析:货物突出平车端装载,突出端的半宽超过允许突出端的限制时,应() 答案:D.使用运输 解析:题目描述了一种情况,即货物突出平车端装载,且突出的部分超过了允许的限制。正确的答案是“使用运输”,意思是应该使用运输工具来搬运这些货物。这是合理的回答,因为超出限制的货物可能会对交通安全造成危险,所以应该使用专业的运输工具进行运送。
A. 货物装载宽度
B. 货物长度
C. 货物宽度
解析:题目解析 横垫木和隔木的长度一般不小于(),但不大于车辆宽度。 选项:A. 货物装载宽度 B. 货物长度 C. 货物宽度 答案:A 解析:题目问的是横垫木和隔木的长度,需要注意它的长度应该适合于车辆宽度。答案A中的“货物装载宽度”是最合适的选择,因为横垫木和隔木的长度应该与货物装载宽度相符,这样可以确保货物稳固装载在车辆上。