A、L
B、T
C、D
D、B
答案：C
解析：长大货物车用（D）表示。 答案: C 解析: 题目中提到"长大货物车"，其中选项D中的"D"就是表示"长大货物车"的标志。所以，答案是选项C。
A、L
B、T
C、D
D、B
答案：C
解析：长大货物车用（D）表示。 答案: C 解析: 题目中提到"长大货物车"，其中选项D中的"D"就是表示"长大货物车"的标志。所以，答案是选项C。
A. 50mm
B. 120mm
C. 80mm
D. 100mm
解析：题目解析 题目要求判断货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于多少但未达到严重程度时为一般偏载。正确答案是D选项，即100mm。这意味着当货物总重心投影距离车辆纵中心线距离大于100mm但未达到150mm（严重偏载）时，被认为是一般偏载。
A. √
B. ×
解析：题目解析 根据题目中提供的信息，车次为18010，要判定该列是万吨货物列车。 答案选A.正确，因为车次中的数字18010可能代表了列车的特殊性质，指明了这是一列万吨货物列车。
A. 加固材料
B. 苫盖材料
C. 苫盖货物
D. 防湿材料
解析：货车篷布不能作为( )。[322010404] A. 加固材料 B. 苫盖材料 C. 苫盖货物 D. 防湿材料 答案: A 题目解析：根据选项内容，货车篷布在货运过程中不能用作加固材料。篷布主要是用来覆盖货物，保护货物不受外界因素的影响，而不是用来加固货车本身的结构。因此，答案选项A是正确的。
解析：使用敞车装运蜜蜂时，其高度不得超过4 750 mm。 答案: B (错误) 题目解析: 这个题目涉及蜜蜂的敞车装运高度限制。正确答案是错误 (B)。实际上，蜜蜂的敞车装运有特殊要求，一般要求车厢内设置隔离板，并在车厢侧板、前后门窗处安装细网，以避免蜜蜂飞出车厢。
A. 货物质量
B. 货物体积
C. 货物形状
D. 货物状态
解析：题目解析 在车站装车前，要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和“货物状态”。答案选项D：“货物状态”，是正确的选择，因为在装车前，核对货物状态可以确保货物没有损坏、破损或者其他不符合运输要求的问题，从而保障货物的完整性和安全性。
解析：敞车装载的货物，高度超出端侧墙的部分容许超出车端装载，货物突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁300mm；大于车辆半宽时，允许突出端梁200mm。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，当货物突出端的半宽大于车辆半宽时，允许突出端梁200mm。然而，选项B中写道 "容许超出车端装载" 是错误的陈述，因为不管突出多少，敞车装载的货物是不允许超出车端装载的。所以选项B为错误答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[B] 错误。 这道题目涉及到赔偿要求与铁路法纠纷案件处理的规定。题干表明赔偿要求人向法院提起的诉讼案按照铁路法纠纷案件处理的有关规定执行，而这是错误的。赔偿要求的处理并不一定按照铁路法纠纷案件处理的规定执行，可能根据具体情况和法律规定而有所不同。
A. 2日
B. 3日
C. 5日
D. 10日
解析：题目解析 对逾期货物，被查询的车站应自接到查询的次日起（2日）内将查询结果电告到站，并向下一作业站继续查询。答案选项A中的“2日”是正确的时间要求，被查询的车站应在2日内将查询结果报告到站，并继续向下一作业站查询。
解析：装车后，按实际的装载加固状态测量（含加固材料）。长度：（1）跨装时，测量支距和两支点外方的长度；（2）突出装载时，测量突出车辆端梁的长度；如两端突出不相等时，应测量突出长的一端。 答案:B 解析：题目描述了装车后测量货物长度的情况，包括跨装和突出装载时的测量方法。选项 B 错误，因为根据题目描述，测量应该是在装车后进行的，而不是装车前。正确选项应为 A。
A. 货物运单
B. 设计资料
C. 技术资料
D. 货物质量
解析：题目解析 车站受理超限、超重货物，应按托运人提供的( )测量货物外形尺寸和重心位置。 答案:C 解析：选项C表示“技术资料”，这是因为在承运超限、超重货物时，必须依靠托运人提供的技术资料来测量货物的外形尺寸和重心位置。这些技术资料通常包含有关货物的详细尺寸、重量以及运输方式等信息，以确保货物能够安全运输，避免发生事故。
