包装材料材质、规格和包装机构应与所装危险货物（）相适应

解析：运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不加成。答案选A。 在这些题目中，关键是要理解游车运输中的运费核算规则。对于第一题，超长、超限货物的运价率高于主车货物的运价率，因为这样的货物需要特殊运输，所以游车运费按所装货物的运价率收取。对于第二题，自轮运转的轨道机械使用铁路货车作为游车时，按整车6号运价率和游车标重核收游车运费。对于第三题，运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不加成。

解析：车站货场是铁路办理货物运输的场所，除铁路运输主业外，其他任何单位都无权以铁路承运人资格和名义办理铁路货运业务。答案选D。这是因为题目中提到车站货场是铁路办理货物运输的场所，除去铁路运输主业，即铁路自己的运输业务，其他单位都不能以铁路承运人的资格和名义办理铁路货运业务。

解析：答案为D。根据题目描述，铁路运输企业在非危险货物办理站办理危险货物承运手续，由铁路监管部门责令改正，并处以2万元以上10万元以下的罚款。

解析：题目解析 题目要求车站受理货物运单时应确认货物是否符合什么。A选项"车站规定"不够具体，车站规定有很多种，无法确定指的是什么。B选项"装载方式"也不合适，装载方式只是货物运输的一部分，并不是确认货物是否符合条件的关键。C选项"运输范围"也不正确，运输范围是指货物可以运输的区域，但并没有涉及货物本身是否符合条件。正确答案是D选项"运输条件"，这是因为"运输条件"包括了货物本身的属性、包装、标识、分类等方面，确认货物是否符合运输条件是确保货物安全运输的关键。

解析：货运记录和普通记录号码均由( )编印掌握。[323040201] A.　铁道部 B.　铁路局 C.　车站 D.　安全室 答案:B 解析：题目要求是关于记录号码的编印掌握机构。选项 B 表示 "铁路局"，根据中国铁路系统的管理架构，铁路局负责具体的铁路线路运营管理，包括车站的管理。因此，铁路局会负责编印掌握货运记录和普通记录号码。正确答案是 B。

解析：如果需要在货物下加垫横垫木或条形草支垫（稻草绳把）时，应分别加垫在枕量上及其内外各（）。 答案解析：根据题目描述，在货物下加垫横垫木或条形草支垫时，应分别加垫在枕量的内外各 1 个，因此选项 D. 1 是正确的答案。

解析：跨装车组使用车钩缓冲停止器，加挂中间游车时，活心盘中心销孔的长度不得小于（ D.300mm ）。 解析：该题考察跨装车组使用车钩缓冲停止器时，加挂中间游车时的活心盘中心销孔长度要求。选择答案D的原因是，加挂中间游车时会增加车钩缓冲停止器的受力情况，因此需要更长的活心盘中心销孔来确保结构的稳固性和安全性。答案D的300mm是满足加挂中间游车情况下的要求。

解析：题目解析 题目要求货物损失速报的第一项内容是什么。答案是A. 损失等级、种类。这是因为在速报中最关键的是第一时间报告损失的情况，而损失等级、种类是最基本的信息。

解析：题目中问的是管内铁路危险货物运输管理的责任主体是谁。选项A是“铁路局”，这是因为铁路局是负责管理铁路运输的主管部门，对于危险货物运输的安全负有管理责任，同时要求各相关单位（部门）在运输过程中实行领导负责制、专业负责制、岗位负责制、逐级负责制，以确保危险货物运输的安全。

解析：题目解析[C.审核、申报、实施]。答案C中，"装载加固技术领导小组"负责的具体工作包括先审核（审查）货物的装载加固方案，然后申报（向上级或相关部门申请批准），最后实施（执行）加固方案。这样的流程是合理的，因为在实施前需要审核和申报确保方案的安全性和合规性。