单选题
加固货物所有绳索或加固捆绑栓结后余尾部分,长度不得超过(),一般不短于100mm.
A
300mm
B
400mm
C
250mm
D
350mm
答案解析
正确答案:A
解析:
**解析:**
根据《铁路货物装载加固规则》及相关货运安全作业标准,为了确保货物运输过程中的安全性,防止绳索松脱或余尾过长造成安全隐患(如勾挂沿线设施、卷入车轮等),对加固货物所用绳索或捆绑栓结后的余尾长度有明确限制。
具体规定如下:
1. **上限限制**:所有绳索或加固捆绑栓结后,其余尾部分的长度**不得超过 300mm**。这是为了防止余尾过长在运输途中发生摆动、松散或与其他物体干涉。
2. **下限建议**:一般不短于 100mm。这是为了确保绳结牢固,防止因余尾过短导致绳结容易滑脱或解开。
因此,题目中询问的“长度不得超过”的数值应为 300mm。
**选项分析:**
* **A. 300mm**:符合规章规定的最大长度限制,**正确**。
* B. 400mm:超过规定限值,存在安全隐患,错误。
* C. 250mm:虽然在300mm以内,但题目问的是“不得超过”的上限值,而非某个具体合规值,且法规明确上限为300mm,故不选。
* D. 350mm:超过规定限值,错误。
**正确答案:A**
相关知识点:
加固绳索余尾300mm
题目纠错
货运员题库(官方)
相关题目
单选题
运输途中发现未按规定使用篷布绳网时,发现站须补苫后方可继续运输,相关费用向( )清算,并将漏苫和处理情况电告发站、发局并抄所在铁路局集团公司、国铁集团货运部.
单选题
对运输途中的货车,车站认为需要苫盖篷布时,须经( )批准.
单选题
下列应苫盖篷布的是( ).
单选题
铁路篷布因托收货人责任损坏、丢失时,自指定送回车站之日起,至赔偿当日止,按规定核收( ).
单选题
篷布修补面积达( )必须报废.
单选题
篷布使用年限为( ),使用期满必须报废.
单选题
篷布绳卡、篷布绳网质量和篷布维修质量实行抽检,抽检报告有效期不得超过( ).
单选题
新造篷布质量实行( ),合格后方可投入使用.
单选题
铁路篷布回送时,车站应填制( )一式两份,一份随车运送到站,一份留站存查.
单选题
铁路篷布凭( )回送.
