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钢丝绳夹间的距离等于( )钢丝绳直径。

A、5~6倍

B、6~7倍

C、7~8倍

D、8~9倍

答案:B

解析:题目解析 题目是问钢丝绳夹间的距离与钢丝绳直径的关系。答案是B.67倍。选B的理由是:钢丝绳夹间的距离应该在钢丝绳直径的67倍之间。

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除()外,其他人员无权撤销装卸防护信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-baba-4850-c0f5-18fb755e8823.html
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( )是介于法律和道德之间的一种特殊的规范。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-97de-ddc8-c0f5-18fb755e8803.html
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一般情况下,货物外形尺寸采用同一高度处左右等宽方式表述,等宽宽度取左右()宽度的数值。
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“特殊货车及运送用具回送清单”应具备( )编制的顺序号码,加盖车站日期戳,并有经办人签名或盖章,方为有效。
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在铁路运输过程中,下列哪些情况造成的货物损失承运人可不赔偿( )。
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装车时,要认真监装,做到不错装、不漏装,巧装满载,防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。对易磨损货件应采取防磨措施,怕湿和易燃货物应采取防湿或防火措施。装车过程中,要严格按照()有关规定办理,对货物装载数量和质量要进行检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bbdc-0048-c0f5-18fb755e8820.html
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铁路篷布损坏、丢失时,由责任者赔偿,因不可抗力、运输途中( )造成的除外。[331030204]
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超偏载检测装置、轨道衡生产厂家和国家轨道衡计量分站应于每年()前提出下年度的首次检定和周期检定申请。
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货物损失款额在10万元以上的属于( )。
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货物装车后纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物质量不得超过货车容许载重量的1/2,且两转向架承重之差不得大于()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-baba-4468-c0f5-18fb755e8812.html
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单选题
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钢丝绳夹间的距离等于( )钢丝绳直径。

A、5~6倍

B、6~7倍

C、7~8倍

D、8~9倍

答案:B

解析:题目解析 题目是问钢丝绳夹间的距离与钢丝绳直径的关系。答案是B.67倍。选B的理由是:钢丝绳夹间的距离应该在钢丝绳直径的67倍之间。

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除()外,其他人员无权撤销装卸防护信号。

A. 装卸车人员

B. 装卸车作业工组

C. 货运人员

D. 货运员

解析:题目解析 答案:B 解析:除了“装卸车作业工组”之外,其他人员都无权撤销装卸防护信号。选项B中的“装卸车作业工组”是负责具体装卸车辆的一组人员,只有他们有权利撤销防护信号。

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( )是介于法律和道德之间的一种特殊的规范。

A. 纪律

B. 规章

C. 制度

D. 守则

解析:纪律是一种在具体工作场所和组织内实施的行为规范,介于法律和道德之间,所以答案选A纪律。

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一般情况下,货物外形尺寸采用同一高度处左右等宽方式表述,等宽宽度取左右()宽度的数值。

A. 最大

B. 最小

C. 平均

D. 较大

解析:一般情况下,货物外形尺寸采用同一高度处左右等宽方式表述,等宽宽度取左右()宽度的数值。 A.最大 B.最小 C.平均 D.较大 答案:A 解析:根据题干,货物外形尺寸采用同一高度处左右等宽方式表述,所以等宽宽度取左右宽度的最大值。因此答案为A,即最大。

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“特殊货车及运送用具回送清单”应具备( )编制的顺序号码,加盖车站日期戳,并有经办人签名或盖章,方为有效。

A. 托运人

B. 铁路局

C. 收货人

D. 车站

解析:“特殊货车及运送用具回送清单”应具备( )编制的顺序号码,加盖车站日期戳,并有经办人签名或盖章,方为有效。 答案:D.车站 解析:选项D中的“车站”指的是具体的运输车站。回送清单是指特殊货车及运送用具回送时的清单,为了确认清单的有效性,需要在清单上加盖车站日期戳,并由车站的经办人签名或盖章,以保证清单的真实性和有效性。

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在铁路运输过程中,下列哪些情况造成的货物损失承运人可不赔偿( )。

A. 不可抗力原因导致的货物损失

B. 货物本身自然属性或合理损耗

C. 托运人或收货人过错

D. 押运人过错

解析:选项ABCD都是承运人可不赔偿货物损失的情况。 A. 不可抗力原因是指不可预见、不可避免且不可克服的外部因素,如自然灾害、战争等,承运人在这些情况下无法对货物损失负责。 B. 货物本身自然属性或合理损耗是指货物在正常运输过程中由于自身属性或合理磨损造成的损失,这不是承运人的责任。 C. 托运人或收货人过错是指货物损失是由于托运人或收货人的错误操作或过失导致的,承运人不承担责任。 D. 押运人过错是指货物损失是由于押运人(陪同货物的人员)的错误行为导致的,承运人在这种情况下也不负赔偿责任。

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装车时,要认真监装,做到不错装、不漏装,巧装满载,防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。对易磨损货件应采取防磨措施,怕湿和易燃货物应采取防湿或防火措施。装车过程中,要严格按照()有关规定办理,对货物装载数量和质量要进行检查。

A. 《铁路货物运输管理规则》

B. 《铁路货物运输规程》

C. 《铁路货物装载加固规则》

D. 《铁路货物装卸安全技术规则》

解析:题目解析 [填写题目解析]: 答案:D 解析:题目中提到装车过程中应严格按照有关规定办理,并对货物装载数量和质量进行检查。同时还涉及对易磨损货件采取防磨措施,对怕湿和易燃货物采取防湿或防火措施。这些内容主要涉及货物的装卸安全技术规则,因此正确的答案是D选项:《铁路货物装卸安全技术规则》。

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铁路篷布损坏、丢失时,由责任者赔偿,因不可抗力、运输途中( )造成的除外。[331030204]

A.  治安原因

B.  工作失误

C.  特别要求

D.  整理车辆

解析:题目解析 铁路篷布损坏、丢失时,由责任者赔偿,因不可抗力、运输途中( )造成的除外。[331030204] 答案:A. 治安原因 解析:根据题目,铁路篷布损坏或丢失时责任者需要赔偿,但由于不可抗力或运输途中的特殊原因造成的损失不在赔偿范围内。选项A中的"治安原因"属于不可抗力的一种,例如盗窃、抢劫等事件,导致篷布损坏或丢失,因此是正确的答案。

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超偏载检测装置、轨道衡生产厂家和国家轨道衡计量分站应于每年()前提出下年度的首次检定和周期检定申请。

A. 10月1日

B. 11月1日

C. 12月1日

D. 6月1日

解析:超偏载检测装置、轨道衡生产厂家和国家轨道衡计量分站应于每年()前提出下年度的首次检定和周期检定申请。 A.10月1日 B.11月1日 C.12月1日 D.6月1日 答案:C 解析:根据题干,超偏载检测装置、轨道衡生产厂家和国家轨道衡计量分站的检定申请截止日期是多久。给定的选项中,C.12月1日是正确答案。超偏载检测装置、轨道衡生产厂家和国家轨道衡计量分站应于每年12月1日前提出下年度的首次检定和周期检定申请。

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货物损失款额在10万元以上的属于( )。

A. 一级损失

B. 二级损失

C. 三级损失

D. 轻微损失

解析:题目要求根据货物损失款额进行分类,选出款额在10万元以上的正确分类。根据题干的描述,我们需要选出款额在10万元以上的分类。选项中,A. 一级损失 是正确的答案,因为货物损失款额在10万元以上的属于一级损失。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bd0f-7738-c0f5-18fb755e8808.html
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货物装车后纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物质量不得超过货车容许载重量的1/2,且两转向架承重之差不得大于()

A. 10

B. 15

C. 5

D. 20

解析:货物装车后纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物质量不得超过货车容许载重量的1/2,且两转向架承重之差不得大于() A.10 B.15 C.5 D.20 答案:A 解析:该题考察对于货物装车后车辆转向架所承受的负荷的限制。根据题目条件,每个车辆转向架所承受的货物质量不得超过货车容许载重量的1/2。因此,转向架承受的货物质量应该小于或等于货车容许载重量的一半。选项A表示承重差为10,承重范围在1/2容许载重的范围内,符合题目要求。其他选项B、C、D的承重范围均超过了1/2容许载重量,因此不符合要求。

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