A、 原到达局
B、 铁道部
C、 运输处
D、 发送局
答案：B
解析：遇特殊情况货物需变更卸车站时，跨铁路局变更以( )调度命令批准。[322010403] 答案:B 解析：根据题干的意思，当货物需要变更卸车站，并且涉及到不同铁路局之间的跨局变更，需要得到批准的调度命令。在选项中，只有"B. 铁道部"代表着铁路的最高管理部门，因此选择B。
A、 原到达局
B、 铁道部
C、 运输处
D、 发送局
答案：B
解析：遇特殊情况货物需变更卸车站时，跨铁路局变更以( )调度命令批准。[322010403] 答案:B 解析：根据题干的意思，当货物需要变更卸车站，并且涉及到不同铁路局之间的跨局变更，需要得到批准的调度命令。在选项中，只有"B. 铁道部"代表着铁路的最高管理部门，因此选择B。
A. 5t
B. 10t
C. 15t
D. 20t
解析：装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏离时，纵向偏离每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于（ ）。 A.5t B.10t C.15t D.20t 答案:B 解析：货物装车后，货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上，以保持货车的稳定性。如果必须偏离，题目要求纵向偏离每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，即偏离量应该在可接受范围内。选项B表示偏离量不得超过10t，符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：铁路总公司运输局负责货物装载加固暂行方案的审批管理工作。 答案：B（错误） 解析：这道题目是关于铁路总公司运输局的职责。根据题目描述，铁路总公司运输局负责货物装载加固暂行方案的审批管理工作，这是错误的。一般来说，货物装载加固的工作应该由装载和运输相关的部门或机构负责，而不是铁路总公司运输局。所以，答案是错误（B）。
A. 1m
B. 1.5m
C. 2m
D. 2.5m
解析：电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持（ ）以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（ ）以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。 A.1m B.1.5m C.2m D.2.5m 答案:AC 答案解析：此题与第二道题类似，但是特别强调了机械设备进行施工、装卸等作业的情况。与牵引供电设备的高压带电部分以及回流线、架空地线、保护线保持的安全距离仍然是1m以上和2m以上，所以选项AC仍然是正确的答案。保持安全距离可以有效地防止事故发生，确保作业人员和设备的安全。
A. 性质
B. 特性
C. 形状
D. 状态
解析：一批货物的重量、体积或（）需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运。 答案:C 解析：根据题干中的描述，货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输时，应按整车托运。选项C中的形状符合这个条件，其他选项不符合。
A. 0.5m以上
B. 1m以上
C. 1.5m以上
D. 2m以上
解析： 题目要求对装运怕湿、易燃货物或其他需要苫盖篷布的货物的敞车，进行苫盖篷布，但如果货物装载高度超过端侧墙一定高度以上，就不能苫盖篷布。答案选择B. 1m以上，这是因为如果货物装载高度超过1米以上，苫盖篷布可能无法有效覆盖货物，导致货物暴露在外，存在安全隐患。
A. 编制记录并拍发电报
B. 编制记录
C. 拍发电报
D. 甩车处理
解析：题目解析 题目要求在无运转车长值乘列车交接检查时，如果发现货物运单或封套上记载的车号有涂改未加盖带有所属单位经办人名章时，应该编制记录并拍发电报后进行处理。选择答案 A，即“编制记录并拍发电报”，是因为涂改车号可能涉及到安全问题，需要及时记录情况并向相关部门报告，以便后续的处理和调查。
A. 正确
B. 错误
解析：5m以外绕行通过。
A. 10公里/小时
B. 15公里/小时
C. 20公里/小时
D. 30公里/小时
解析：流动式装卸机械在站台上行驶不得超过（）。 A.10公里/小时 B.15公里/小时 C.20公里/小时 D.30公里/小时 答案:A 解析：答案选项A，即10公里/小时是正确的。在站台上行驶时，速度限制应该比在货场内行驶时更为谨慎，因为站台通常是人员较多的地方，降低速度可以降低与人员发生碰撞或意外的风险。
A. 12号
B. 10号
C. 9号
D. 8号
解析：题目解析 题目要求选择在朝鲜进口或过境我国的棚车上，上部门扣应该使用多大号的铁线拧固。正确答案是D选项，即8号。这是因为在实际运输中，使用8号铁线拧固上部门扣能够提供足够的牢固度，确保车门在运输过程中不会意外打开，保障货物的安全。
