A、 他核
B、 互检
C、 总复核
D、 复核
答案：C
解析：题目解析[车站应建立货票自核、互核、( )制度。] 答案:C 解析：根据题干描述，车站应该建立一种核对制度。在这个制度中，核对货票的操作不仅由一个人自己核对（自核），还可以由多个人相互核对（互核）。因此，选项C“总复核”最符合这个情况，总复核意味着多个人对同一份货票进行最后的核对。
A、 他核
B、 互检
C、 总复核
D、 复核
答案：C
解析：题目解析[车站应建立货票自核、互核、( )制度。] 答案:C 解析：根据题干描述，车站应该建立一种核对制度。在这个制度中，核对货票的操作不仅由一个人自己核对（自核），还可以由多个人相互核对（互核）。因此，选项C“总复核”最符合这个情况，总复核意味着多个人对同一份货票进行最后的核对。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
解析：题目描述了在线路附近搬运作业时的注意事项，问装卸、运输机具和人员不宜进入距钢轨头部外侧多少米以内的空间，否则必须注意瞭望或防护。答案选择C，即1.5m。这是因为在铁路运输中，安全非常重要，避免装卸、运输机具和人员过于接近铁轨，以防止发生事故。
A. 汽油
B. 爆炸品
C. 剧毒品
D. 放射性物品
解析：发现火灾、罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏以及估计损失款额达到一级损失等情况时，应在1小时内逐级报告。根据答案选项BCD，这三种情况都属于应该在1小时内逐级报告的情况。
A. 正确
B. 错误
解析：(说的不完整）集装箱需要开箱检查货物时，在发站应通知托运人到场，在到站应通知收货人到场，无法约见托运人或收货人时，应会同驻站公安检查，并做好记录。
A. 三类
B. 四类
C. 五类
D. 七类
解析：题目要求将货物损失按照性质进行分类，选出正确的分类数目。根据题干的描述，货物损失分为不同的类别，我们需要选出正确的类别数目。选项中，C. 五类 是正确的答案，因为货物损失被分为五类来进行统计、调查处理和分析。
A. 短少
B. 不足
C. 有异状
D. 短少或多出
解析： 题目要求在到站卸车后，如果发现货物包装完整、件数相符，但是重量有异常，除了在运单内注明外，还应编制货运记录送查。正确答案是 D. 短少或多出。这是因为重量既可能是短少也可能是多出，所以需要对这两种情况都进行记录和查证。
A. 顶部接触处
B. 一端接触处
C. 两侧接触处
D. 端部接触处
解析：题目解析 这道题是关于装载原木时如何固定的问题。题目描述中指出，使用镀锌铁线与每根原木的“端部接触处”来固定。这意味着每根原木的两端都需要用镀锌铁线用两个u型钉固定。
A. 检查
B. 拍照
C. 保护
D. 分析
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A（检查） 解析：车站发生货运事故后，除编制货运记录外，应对事故现场进行检查。这是为了找出事故原因，避免扩大损失。通过对现场的检查，可以确定导致事故的因素，并采取相应的措施以防止类似事故再次发生。
A. 60
B. 120
C. 80
D. 100
解析：批量快运适用于每一批托运重量 40 吨及以上或体积（）立方米及以上的货物。 选项中的数值代表了适用于批量快运的货物的体积要求。根据题目要求，货物的体积必须达到一定数值才能适用于批量快运。选项 C.80 表示货物的体积为 80 立方米，达到适用于批量快运的标准，因此选项 C 是正确答案。
A. 车站
B. 货运中心
C. 集团公司
D. 国铁集团
解析：题目解析 答案：C 解析：当其他车辆代替棚车时，应该得到集团公司的承认。在货运组织中，集团公司通常负责整体的物流规划和协调，因此需要得到他们的认可才能进行车辆的替换。
A. 篷布延期使用费
B. 篷布留置费
C. 篷布站存费
D. 篷布租用费
解析：题目解析 题目：铁路篷布不得外借或挪作他用，发现时立即纠正，并按规定核收（）。 答案：A.篷布延期使用费 解析：根据题目中的描述，“铁路篷布不得外借或挪作他用”，这意味着如果篷布被超期使用，就需要支付延期使用费。选项A“篷布延期使用费”符合题意，其他选项与题目要求不相符。
