专用线卸车前作业，接车时应抄录好车种车型、车号、标重，并与有关人员核对票据。

解析：题目解析 保价信息系统管理采用总公司统一发布、专业管理、分级负责和分层落实的办法。所以答案选项是ABCD。这是因为保价信息系统管理需要总公司来进行统一的发布，确保系统的一致性和标准化；需要专业人员来进行管理，保障系统的正常运行和数据安全；需要分级负责，使得各级部门能够对系统的运行负责，并及时处理问题；最后，需要分层落实，将系统管理落实到各个具体的岗位和人员，确保执行到位。

解析：根据题目中提到的“事故责任划分要在查明情况和原因的基础上”，我们可以知道要在查明情况和原因的基础上来划分事故责任。接着题目中提到“首先应按国家有关法规和( )及其引伸规则、办法的规定划清承运人与托运人、收货人之间的责任。” 这里需要查阅的是有关法规和引伸规则，因此选项B《铁路货物运输规程》是正确的答案。

解析：不具备充装条件的罐车经路局批准可以充装。 答案：B 解析：答案选B（错误）。题目描述了不具备充装条件的罐车。在没有充分充装条件的情况下，是不应该获得路局批准充装的。安全是运输液态危险货物时的首要考虑因素，因此，只有满足充装条件的罐车才能经路局批准进行充装。

解析： 题目要求知道拒绝领取货物后，多久内应该通知托运人和发站，征求处理意见。正确答案是A. 3日。这是根据题目中的关键词“自拒领之日起”，意味着自从收货人拒绝领取货物的那一天开始算起，3日内应该通知托运人和发站。

解析：题目解析 发站由承运人组织装车到站由收货人组织卸车的货物，在向收货人点交货物或办理交接手续后，即为交付完毕。答案为D，即点交货物。 解析：这道题考察货物交付的标志。在货物运输过程中，货物离开发站后，在到达目的地站点后，收货人进行点交货物，表示货物已经交付完毕。

解析：中部超限是指自轨面起高度超过1,250mm至3,600mm之间的任何部位超限者。选项D中的描述恰好涵盖了这个范围。

解析：气体类危险货物罐车运输不允许办理运输变更或重新托运，如遇特殊情况需要变更或重新托运时，需经铁路局集团公司批准。 答案：A 解析：这道题中描述是正确的。气体类危险货物罐车运输在一般情况下不允许变更或重新托运，只有在特殊情况下才能进行变更或重新托运，而且需要经过铁路局集团公司的批准。因此，答案是A，即正确。

解析：题目解析 发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。答案为D，即交接完毕。 解析：这道题同样考察货物交付的标志。在这种情况下，发站由托运人组织装车，到站后由收货人组织卸车，当货车在交接地点完成交接时，表示货物已经交付完毕。

解析：题目解析 列车在站车交接和货运检查作业中发现问题后，应及时妥善处理，并在列车到达后120分钟内以电报通知上一货运检查站，必要时抄知有关单位和部门。答案选择 B，即120分钟。这是因为在货运作业中发现问题后，及时处理和通报是保障运输安全和顺利进行的重要环节，120分钟为合理的时间范围，以确保问题能够及时得到解决和处理。

解析：题目解析[填写题目解析]： 答案: BC 解析：在受理、承运危险货物时，必须检查运单右上角是否用红色戳记标明爆炸品或限速连挂等警示标记。选项BC分别对应编组隔离和押运，这两个标记对于危险货物的运输安全非常重要，因此选BC。