安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备.

使用绳卡加固篷布绳、篷布绳网系绳余尾时,将拴结后的绳尾拉紧贴在自身绳杆上,绳卡头印有标记面及齿面朝向外侧,离绳尾部( )处,将锁绳绕过绳尾和绳杆后从锁绳插槽底部向上穿出,并沿锁绳插槽方向拉紧,将卡绳端锁紧齿与压块上的齿啮合,此时,绳卡进入锁紧工作状态.

篷布腰绳应直拉拴结在车侧绳栓上.弹力绳弹力部分的拉伸长度根据装载货物的情况具体确定,不得小于( ).

铁路篷布不得外借或挪作他用,发现时须进行纠正,并按规定核收篷布延期使用费.

篷布是铁路货车( ),按产权分为铁路篷布和自备篷布.

货运计量安全检测监控系统是以传感技术、信息技术等为支撑,以超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备为基础,通过国铁集团、铁路局、车站三级联网的统一软件监控管理平台,对( )进行实时计量安全检测监控、全程追踪和智能评判的信息系统.

使用轨道衡确定货物装载量时,所用的轨道衡必须有国家计量局(或委托部门)签发的使用证书,衡器最大公差不得超过( ).

货物装车后,货车两转向架承受重量之差( )为严重偏重.

货物重心投影距车底板纵中心线距离( )为严重偏载.

货物重心投影距车底板纵中心线距离( ),但未达到严重程度为一般偏载.

货物装车时,装载的货物重量大于( )为严重超载.