托运人或收货人要求承运人支付违约金的有效期间为( )。

解析：题目解析 题目：敞车货物篷布顶部被割，货物发生湿损，由发站负责。[331030205] 答案：B.错误 解析：这题考察的是敞车货物篷布被割所导致的责任。正确答案是B，即敞车货物篷布被割，货物发生湿损时，并不由发站负责。通常情况下，货物在运输过程中，责任是由承运人负责的，但有一些特殊情况可能会由其他相关方负责，例如装货或卸货不当导致的损失。

解析：题目要求根据货物损失款额进行分类，选出款额在10万元以上的正确分类。根据题干的描述，我们需要选出款额在10万元以上的分类。选项中，A. 一级损失 是正确的答案，因为货物损失款额在10万元以上的属于一级损失。

解析：篷布时铁路货物辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。（） 答案：A 解析：这题是填空题，答案是正确。根据题干的描述，篷布是铁路货物辅助用具，根据产权可以分为铁路篷布和自备篷布。所以答案是A。

解析：题目解析 题目要求在集装箱装运多种品名的货物时，不能在运单内逐一填记品名，托运人应按箱提出什么文件。正确答案是 A. 物品清单。这是因为在实际操作中，为了简化运单的填写，当集装箱内装有多种品名的货物时，可以准备一份物品清单，并按箱提出三份副本，便于核对和记录所装货物。

解析：题目要求在使用敞车装载袋装货物时，对于超出端侧墙的货物，应该层层压缝、成梯形码放，而中间的货物倾向四周。答案为B（错误），因为敞车的设计是没有围墙的，无法层层压缝和成梯形码放，这种做法适用于棚车等有围墙的车型，而敞车应该直接均匀码放货物。

解析：题目解析 卷板集束立装时，集束端( )应大于集束高度，卷板中部用镀锌铁线或盘条捆绑在一起，并采取防止铁线下滑措施。 选项A.最短距离 选项B.最远距离 选项C.最高位置 选项D.最低位置 答案:A 解析：这道题涉及卷板集束立装的安全措施。在卷板集束立装时，集束端应该大于集束的高度，这样可以确保卷板在运输过程中不容易滑脱。因此，正确答案是选项A，“最短距离”，即集束端与集束高度之间的距离是最短的，以确保安全运输。

解析：装卸敞车装载的轻泡货物以及苫揭篷布，上下时应用梯子，并有人扶护。梯子上有人时，不准移动梯子。梯子必须坚实，不得缺层，梯子底部应有防滑措施，梯阶间距不大于（ ）。 答案：B. 0.4m 解析：这道题考察的是装卸敞车时使用梯子的要求。根据题目内容，梯子必须满足一系列安全要求，如坚实、无缺层、底部有防滑措施等。而关键的信息是梯阶间距不大于多少，选择正确答案时应注意这一点。在选项中，B选项的梯阶间距为0.4米，符合题目要求。

解析：凡能判明发、到站的无标记货物，应拴挂（），凭货运记录向发站或到站回送。 答案: A. 损失货物标签 解析：这道题考察的是货物运输中对于无标记货物的处理。正确答案是A，即“损失货物标签”。如果有无标记的货物，应该在其上拴挂损失货物标签，并凭货运记录向发站或到站回送。这样可以更好地追踪货物的来源和去向，以及在运输过程中是否有损失发生。

解析：题目解析 题目：使用集装箱专用平车或共用平车装运集装箱，装车后必须确认锁头完全入位，箱门处的集装箱专用平车门挡或共用平车端板立起。 答案：A.正确 解析：这道题考查集装箱装运时的注意事项。选项A为正确答案，因为装车后确认锁头完全入位和立起集装箱专用平车门挡或共用平车端板是确保集装箱在运输过程中固定和稳固的重要步骤。这样可以避免在运输过程中发生意外和货物损坏。

解析： 题目要求车站与各专用铁路、专用线所有人签订运输协议，协议的内容由谁规定。选项中，B选项“铁路局”最符合题目要求，因为协议内容通常由主管铁路局来规定。