装有易燃气体的车辆距牵引的内燃机车最少隔离（ ）。

解析： 题目描述：敞车装载的集装箱顶部被破坏，货物发生被盗、丢失事故，由发送、到达和沿途各局均摊赔款，事故列（）。 答案：A. 发站 解析：根据题目描述，事故发生在敞车装载的集装箱顶部被破坏的过程中，敞车通常是由发站进行装载的。由于在发站装载时货物已经发生被盗、丢失的事故，因此发站应当承担责任。

解析：装运超限、超长货物以连挂车组装运时，发站应注明（）字样。 答案：B（连挂车组不得分摘） 解析：在装运超限、超长货物时，发站应注明"连挂车组不得分摘"字样，意味着这些货物在整个运输过程中不得进行分摘。

解析：题目解析 装载加固使用敞车时，货物超出车辆端侧墙时，装载高度不准超过1000mm。答案选B。这道题目涉及货物在使用敞车装载时的限制条件，要求填写装载高度不准超过多少毫米。正确答案B中的1000mm是超出车辆端侧墙时的装载高度限制。

解析：题目解析 题目要求填入适合的内容，使得“顾全大局、服从领导、听从指挥”后面加强联劳协作。正确答案是D选项：团结互助。这是因为“团结互助”是一种积极的态度，能够促进团队合作，而其他选项与团队协作关系不大，甚至可能产生冲突。

解析：题目解析 在距离轨面高度4100mm处的机车车辆限界半宽是 1450mm。答案选择 A，即1450mm。这是因为机车车辆限界是指列车在行驶时能够通过的最小通道宽度，该题中限界半宽是指距离轨面高度4100mm处的宽度，为1450mm。

解析：在装卸车作业前，由装卸工组在作业车的两端各距20m来车方向( )钢轨上安置防护信号。[332040101] 答案：B. 左侧 解析：这道题考察的是装卸车作业前在来车方向上安置防护信号的位置。由装卸工组在作业车的两端各距20m来车方向左侧钢轨上安置防护信号。这样做的目的是为了提醒来车的司机注意装卸作业，确保安全。

解析：解析:我国铁路车站多采用集中联锁设备,所以选D。集中联锁设备用于保证列车的安全运行,具有较强的实用性,所以被广泛采用。其他选项不具有这种性质,不符合题意。

解析：总重心投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2，且两转向架承重之差不得大于()t。 A.2 B.3 C.5 D.10 答案:D 解析：题目要求考虑总重心投影纵向偏离时，车辆转向架所能承受的货物重量限制。根据题意，每个车辆转向架的承重不得超过货车容许载重量的一半，即1/2。而两个转向架的承重差异也受限制。因此，答案选项应该是货车容许载重量的一半，即10吨（选项D）。

解析：题目解析 运输到站跨及四个及以上铁路局的各级超重和超级超限货物，应向（）请示。 A.方案审批单位 B.铁路局 C.运输处 D.铁道部 答案:D 解析：选D。这道题考查的是对货物运输中相关管理单位的了解。在中国铁路体系中，铁道部（现已改组为国家铁路局）是最高的管理单位，负责全国铁路的规划、管理和监督。当货物运输涉及到跨及四个及以上铁路局的超重和超级超限货物时，应向最高管理单位（铁道部）请示，以获得必要的许可和审批。

解析：铁路篷布因损坏报废或丢失的，车站收取赔款后，应向集装箱公司调度拍发电报，抄送总公司调度及集装箱公司；电报内容包括：责任单位、篷布张数、篷布号码、赔偿金额、延期使用费金额、杂费收据号码；集装箱公司应及时核减铁路局保有量。正确答案是A。这是根据题目描述中明确提到的发送电报的对象是集装箱公司，同时还要抄送总公司调度和集装箱公司，以及集装箱公司需要及时核减铁路局保有量。