遇响墩爆炸声紧急停车后,如无防护人员,机车乘务人员检查前方线路无异状时,列车继续运行,在自动闭塞区间,运行至( ),如无异状,即可按该信号机显示的要求执行。

解析：LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式，当限制速度值－实际速度值≤A. 1km/h时，解除机车牵引力。 答案解析：根据题目中的描述，题目询问的是LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式中，当限制速度值减去实际速度值小于等于1km/h时，应该采取的操作。根据选项A的答案，解除机车牵引力。这是因为当限制速度值减去实际速度值小于等于1km/h时，说明实际速度已经接近或超过了限制速度，为了安全起见，需要解除机车牵引力以避免继续加速。因此，选项A是正确答案。

解析： 题目中要求在F发车进路兼出站信号机上装设某种设备，用于区分进路方向。选项中，A为（A）进路表示器，正好符合要求。因此，答案选择A。

解析：LKJ-93型监控装置，监控数据误差控制：自动闭塞区段列车运行中出现距离误差并将计算的剩余里程消除，按距次一信号机的距离监控列车运行；当监控装置计算距前方信号机距离( )时，监控模式计算满足制动条件，立即实施卸载、常用制动、紧急制动。 答案：A. ＞50m 解析：根据题目描述，当监控装置计算距前方信号机距离大于50m时，监控模式计算满足制动条件，立即实施卸载、常用制动、紧急制动。因此选择答案A. ＞50m。

解析：遇（D）封锁区间，列车调度员应发布调度命令给司机。当区间被封锁时，列车可能需要改变行车方案，避免进入受影响的区间，因此需要调度员发布相应的调度命令来指导司机行车。

解析：题目解析 手制动为机械传动，以(人力)通过基础制动装置将闸瓦紧贴车轮踏面产生制动作用。答案选C。这道题目涉及轨道车手制动的制动原理。手制动是一种机械传动的制动方式，依靠人力操作通过基础制动装置将闸瓦紧贴车轮踏面从而产生制动作用。所以答案是C选项。

解析：当出站信号机因受地形、地物影响，无法满足规定的显示距离时，应该装设复式信号机。复式信号机能够通过在同一支柱上设置多个信号灯，让司机在不同距离上都能看到信号的显示，从而增加了信号的可视性和安全性。

解析：题目解析 题目描述在区间线路上进行不影响行车的作业，并且不需要停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端距离为5001000m处设置作业标。正确答案为C. 5001000m。 在区间线路上进行作业时，设置作业标可以提醒驾驶员注意作业区域，500~1000m的距离保证了驾驶员有足够的时间和距离来做出反应，以确保作业的安全性。

解析：题目解析 题目：自动闭塞区段设在隧道内的通过信号机可采用矮型色灯信号机。 答案：A（正确） 解析：这道题考察的是通过信号机的类型选择。在自动闭塞区段中，当信号机位于隧道内时，可以采用矮型色灯信号机。这是因为在隧道内，空间有限，使用矮型色灯信号机能够更好地适应隧道内的条件。

解析：题目解析 题目：发动机气缸总容积与( )的比值称为压缩比。 答案：B.压缩容积 解析：这道题考察发动机压缩比的定义。压缩比是发动机气缸总容积与压缩容积的比值。压缩容积是指活塞在上止点时，气缸中的空气容积，不包括活塞行程内的空气容积。因此，选项B是正确的。

解析：基准公差由国家标准规定，分成（）个公差等级。 选项中，每个选项都有一个括号内的字母代表该选项，表示公差等级的数字。根据题意，应选取具体的数字。正确答案是B，即（B）20，因为20是分成的基准公差等级的数量。