列车运行通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时,限制速度为( )。

解析：答案为B（错误） 解析：这道题中描述了轨道车在出库时应该认真做好"四控制"，包括控制车辆进入调车信号内方、控制车距回头调车信号不得少于5m、控制停车不压信号机和信号机绝缘、以及控制车速，道岔不对时能随时停车。因为这些是出库时的操作规范，所以答案为错误，不是在说错误的操作，而是描述了正确的操作流程。

解析：答案为B（错误） 解析：这道题中描述了轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应该迅速做好故障处理工作，包括鸣示一长二短声警报信号，并及时通知车站值班员、列车调度员及后续列车。因为这些是在遇到故障时应该进行的处理步骤，所以答案为错误，不是在说错误的操作，而是描述了正确的应对方法。

解析：列车在站内临时停车，属于司机主动停车时，待停车原因消除且继续运行时，由司机自行开车。选择答案A是因为题目明确指出是司机主动停车，而且在原因消除后继续运行也应该由司机自行判断。

解析：全国铁路行车时刻均以北京时间为标准,从( )起计算,实行24小时制。 A.0时 B.18时 C.22时 D.24时 答案:A 答案解析：铁路行车时刻采用北京时间作为标准，并实行24小时制。0时表示午夜零点，也是新的一天的开始。因此，铁路行车时刻从0时起计算。

解析：闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞。 答案：B (错误) 解析：闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和手动闭塞。所以该题目是错误的。

解析：拧紧发动机气缸盖螺母时，一般按一定读数先拧一遍，然后再拧两遍或三遍直至拧紧规定扭矩为止。答案:B 题目解析：这道题目涉及到发动机维护保养中的步骤。拧紧发动机气缸盖螺母时，通常会按一定的扭矩读数先拧一遍，然后再进行两遍或三遍的拧紧，直至达到规定的扭矩数值。这个操作是为了确保螺母被均匀拧紧，避免出现不均匀或松动的情况，从而保证发动机的正常运行。

解析：题目解析 在双线区间,列车应按(左侧单方向)运行,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行。 答案:A 解析：在双线区间中，列车通常应按照左侧单方向行驶。这意味着列车应该在规定的轨道方向上行驶，避免与其他列车相冲突，确保行车安全。只有在整理列车运行的特殊情况下，才能允许列车反方向行驶，而且这也是有限制的。

解析：答案为B（错误） 解析：这道题中描述了轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应立即按规定做好防护，如影响邻线行车时，应使用短路线对邻线轨道电路进行短接，并且发现列车开来时应鸣示一长三短警报信号。因为这些是在遇到停车情况时应该进行的防护措施，所以答案为错误，不是在说错误的操作，而是描述了正确的防护措施。

解析：E二行程发动机与四行程发动机是结构原理不相同的内燃机。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：选B，因为二行程发动机和四行程发动机都属于内燃机，它们的结构原理有所不同，不是相同的。

解析：题目解析 答案: A 解析：该题要求对PT泵的组成进行判断。PT泵主要由四部分组成：齿轮式输油泵、调速器（按照柴油机的转速控制输油泵的输油压力）、节流阀（控制经节流阀送到喷油器的油压）和切断阀（切断燃油供给，使柴油机熄火）。这是PT泵的主要组成部分，它们共同协作来实现柴油机的供油和控制。