答案：A
解析：题目解析[填写题目解析]：答案为A（正确）。这是因为铁路职业道德既要求具备服务性行业的要求，如对乘客的服务态度等，又要求符合工业企业的特点，如安全、准时等要求。
答案：A
解析：题目解析[填写题目解析]：答案为A（正确）。这是因为铁路职业道德既要求具备服务性行业的要求，如对乘客的服务态度等，又要求符合工业企业的特点，如安全、准时等要求。
A. 正确
B. 错误
解析：答案 B.错误 解析：对于轨道车出库的"四控制"描述有误。正确的四控制应该是：控制车辆进入调车信号内方、控制车距回头调车信号不得少于5m、控制停车不压信号机和信号机绝缘、控制车速。所以选项 B 错误。
解析：（A）液压减振器将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。 答案：A 解析：题目描述了液压减振器的工作原理。液压减振器通过阻尼效应将振动冲击能量转化为热量，并通过散发热量来使振动衰减，从而实现平稳运行的目的。因此，答案A是正确的。
A. 喷油泵
B. 油器喷
C. 涡轮增压式
D. 燃烧室型式
解析：题目解析：喷油泵的基本要求是根据燃烧室型式和混合气形成方法的不同要求，保证喷油器喷出的柴油细散，使之和燃烧室中的空气均匀混合。正确答案是 D.燃烧室型式。这是因为不同类型的燃烧室（如直接喷射式、预混合式等）对柴油的喷射要求不同，而喷油泵需要根据燃烧室的类型来调整喷油的方式，以保证柴油和空气混合均匀，从而提高燃烧效率。
A. 正确
B. 错误
解析：列车最后第二、三辆不得连续关门。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这是正确的。根据列车运行安全规定，列车的最后第二和第三辆车不得连续关门，目的是确保紧急情况下乘客有足够的逃生通道。
A. 0.15mm
B. 0.5mm
C. 1.5mm
D. 0.10mm
解析：5型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为( )。 答案: A. 0.15mm 解析: 这道题是关于5型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙。在该题中，正确的答案是A，即活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为0.15毫米。
A. （A）连续式
B. （B）接近连续式
C. （C）点式
D. （D）持续式
解析：B半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。 答案：B（接近连续式） 解析：题目描述了在B类半自动闭塞和自动站间闭塞区段中，应装设什么类型的机车信号。在这种情况下，应该装设接近连续式的机车信号。因此，答案选项B（接近连续式）是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示停车信号为定位。( ) A.正确 B.错误 答案:A] 解析：这道题目描述了信号机显示停车信号时的定位规则。定位是指信号机的显示位置和意义，通常在信号机前方的轨道上有相关标志来表示信号机的定位。题目中说到进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机都以显示停车信号为定位，这意味着列车接近这些信号机时，如果信号机显示停车信号，列车必须停车。由于描述符合常规信号机的定位规则，所以选项A是正确答案。
A. （A）退行
B. （B）分部运行
C. （C）在区间停车
D. （D）跟踪出站调车
解析：电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之一的列车除外，列车不准（）。 选项： A.（A）退行 B.（B）分部运行 C.（C）在区间停车 D.（D）跟踪出站调车 答案: A 解析：根据题目要求，电话中断后的列车除非持有附件三通知书之一，否则不准退行。因此选项A表示不准退行，符合题意。
A. 预告标
B. 发车表示器
C. 复式信号机
D. 遮断信号机
解析：线路所通过信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设( 复式信号机 )。 答案:C 解析：这道题目考察的是轨道车司机在信号机设置方面的知识。复式信号机是一种用于控制列车行车的信号设备，它能够在一个信号机的位置上显示多个信号，以适应特定地形和条件的需要。当线路因为地形或地物等原因导致信号机的显示距离无法达到规定要求时，应该考虑使用复式信号机来解决这个问题。
A. （A）退行
B. （B）分部运行
C. （C）在区间停车
D. （D）跟踪出站调车
解析：按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外，列车不准（）。 答案：A（退行） 解析：根据题目描述，列车在自动闭塞法下运行时，通常是按照前方信号进行行车，但当列车调度员或后方站车站值班员确知区间内没有其他列车，并且准许退行时，列车可以执行退行运行。所以，答案选项A（退行）符合题目要求。
